Критическая Масса №6 25.04.15

[ANeVIL]

ах да, каждое зажигание светодиода приближает смерть светодиода.... они не любят постоянно включаться отключаться;)

[Teenager]

Почему тогда производители заявляют, что в режиме мигания время работы больше, чем в режиме постоянного свечения?

[Findley]

Про мигающий светодиод я вам как водитель расскажу. Если вас интересует задняя мигалка как средство обозначения вас на дороге, а не как соблюдение пункта ПДД, то лучше чтоб она мигала, а не светила постоянно. Причина проста: светодиодный задний фонарик довольно слабый. На ночной дороге красных фонариков валом - это стопы и габариты машин, и они гораздо ярче велосипедных. Постоянно горящий задний велогабарит может восприниматься как габарит машины, которая еще очень далеко, а когда вы попадете в свет фар и ошибка обнаружится - может быть поздновато. А вот мигающий красный огонек привлекает внимание и интерпретируется как велосипедист.

[denya_denya]

ах да, каждое зажигание светодиода приближает смерть светодиода.... они не любят постоянно включаться отключаться;)

Вряд ли, насколько я знаю яркость диодной подсветки в большинстве мониторов сейчас регулируется частотой включения/выключения - ШИМ. Только на 100% яркости диод горит постоянно. Частота обычно 150-300Гц. За пару лет такого стробоскопа с диодами ничего не происходит. Может копеечные диоды китайских мигалок и хуже в этом плане, но не верится что настолько, чтобы всерьез, экономя ресурс диода, не включать мигание.

[denya_denya]

Findley, согласен, за много лет привычно стало что мигающий красный огонек это велик или роллер. Удобно.

[Mario]

А у кого-то диод выгорал раньше, чем была потеряна/разбита мигалка?

Строб нельзя включать передний - так и без зубов остаться можно.

[denya_denya]

Почему тогда производители заявляют, что в режиме мигания время работы больше, чем в режиме постоянного свечения?

Все правильно пишут, моргающие диоды потребляют меньше постоянно включенных.

"Основной причиной применения ШИМ является стремление к повышению КПД при построении вторичных источников питания электронной аппаратуры и в других узлах, например ШИМ используется для регулировки яркости подсветки LCD-мониторов и дисплеев в телефонах, КПК и т.п."

Мое имхо, как раз одна из полезных фич диодов в том, что они не боятся совершенно постоянных циклов включения/выключения.

[Findley]

Строб нельзя включать передний - так и без зубов остаться можно.

Опять же, если полноценная мощная велофара - то нельзя, а если силиконовая бздюшка - то мигающую хоть как-то видно.

[white]

<offtopic on>
Класс! Я теперь знаю где я буду искать подробности экономичных режимов диодов и батареек. В разговорах о Велосипедных Акциях. Осталось еще в обсуждении велогонок поискать рецепты тайской кухни и все станет на свои места.
<offtopic off>

[NikitaS]

Давайте проще: долой мудаков со стробами - задними и передними! По пдд строб запрещен.

[fatman]

я не понял, вы тут против задней мигалки что ли выступаете?

[Дед Мороз]

Давайте проще: долой мудаков со стробами - задними и передними! По пдд строб запрещен.

По ПДД Германии стробоскопное мигание. как и вообще мигание-запрещены. Уточняем))))))))))

[Mario]

По ПДД Германии все наши шоссеры подлежат аресту и штрафам, затягивающим на распродажу всего имущества.

[Дед Мороз]

По ПДД Германии все наши шоссеры подлежат аресту и штрафам, затягивающим на распродажу всего имущества.

Это точняк))))))))))))) И 80% садится там в белокаменные на хороший рацион за владение краденным

[NikitaS]

Давайте проще: долой мудаков со стробами - задними и передними! По пдд строб запрещен.

По ПДД Германии стробоскопное мигание. как и вообще мигание-запрещены. Уточняем))))))))))

У нас как бы то же мигание запрещено. См. пунк правил, который запрещает показывать сигналы, которые вводят в заблуждение других участников движения. Теперь смотрим, в каких случаях мигающие сигналы надо включать.

[Дед Мороз]

Наверно. К сожалению у нас, разрешено. запрещено и самое главное-это исполняется. большой разрыв. Большой такой. что я пока краЯ не вижу

[Mario]

Кхм, если у нас начнётся "оно под контролем", КМ пакуется по минскому/московскому сценарию за полтора часа максимум.

[Александр Прохоров]

На данном этапе главное чтобы у большинства задние мигалки были. В каком режиме они работают уже вторично. К сожалению, много велосипедов катаются без какой-либо подсветки в темное время. Это вопрос не к теме Критической Массы, а к ситуации в общем.
Из позитивных моментов: Вам не кажется, что велосипедистов в городе в этом году в несколько раз больше, чем в прошлом?

[Дима]

Из позитивных моментов: Вам не кажется, что велосипедистов в городе в этом году в несколько раз больше, чем в прошлом?

и в несколько раз больше идиотов на дороге стало, двухколесных

[Александр Прохоров]

Из позитивных моментов: Вам не кажется, что велосипедистов в городе в этом году в несколько раз больше, чем в прошлом?

и в несколько раз больше идиотов на дороге стало, двухколесных

Нет ни одной прослойки нашего общества, в которой не было бы идиотов. Каждый новый велосипедист абсолютно неопытен и первое время ездит хаотично и опасно. Со временем это проходит (у большинства), в наших силах делать замечания и объяснять людям как правильно.
Хотя "правильно" тоже для каждого своё. ПДД в таком виде, как они есть в Украине, очень тормозят развитие велосипеда, как вида транспорта.

[Mario]

Т.е. поднятие цен на бензин - результат кропотливого труда активистов КМ по всей Украине?
С ПДД всё ок.
Появление велодорожек - некритично.
Отвратительное состояние дорожного полотна, отсутствие авто/вело парковок, по дорогам всё ещё ездит полно автохлама стоимостью ниже велосипедных вилок (при этом стоимость растаможки авто старше 5-ти лет выходит в 80-90% его стоимости в странах Европы) бездействие ГАИ и низкие штрафы за серьёзные нарушения - вот это реальные проблемы, глаза от которых удобно отводить всем.
Можно идти китайским путём: нет гаража, который зачастую стоит, как само авто, нет авто.
Но этого дождаться, пока "первые лица" предпочитают бронированные кортежи

[denya_denya]

Вам не кажется, что велосипедистов в городе в этом году в несколько раз больше, чем в прошлом?

Обратил внимание как раз в субботу, открывал пляжный сезон, прошелся по пляжам 15-14-й станции. В прошлом году было 2-3 байка на пляж. В этот раз удивился - от 5 до 10 на каждом пляже. Очень бросилось в глаза.

[Juri]

Но этого дождаться, пока "первые лица" предпочитают бронированные кортежи

А вот и неправда, неправда!

«Велобульвар» – жизнь, наполненная радостью
День велоспорта начал собирать любителей здорового образа жизни с раннего утра. На Приморском бульваре, от Воронцовского дворца до памятника Дюку, шли последние приготовления к заезду среди малышей. На дистанции в 250 метров соревновались дети в нескольких возрастных категориях. Самому младшему участнику едва исполнилось два года. Мамы и папы, бабушки и дедушки пришли поддержать своих детей, которые загодя готовились к соревнованиям - тренировались и даже подбирали костюмы и образы. Не прошло и десяти минут, как велосипедист в образе енота стал обладателем главного приза - велосипеда. Ну а пока шло первое награждение, импровизированная велоплощадка у памятника основателю Одессы постепенно заполнялась взрослыми велосипедистами.

И вот наступило торжественное открытие. На сцену вместе с мэром города Геннадием Трухановым поднялся и Глава представительства Европейского Союза в Украине господин Ян Томбинский.
- Для европейцев велосипед - это неотъемлемая часть жизни, и мне приятно, что Одесса, как европейский город, поддерживает эту традицию, - сказал Ян Томбинский.

Такшта, для кого - КМ, для кого - Велобульвар, а для кого - Еуропейские дни в еуропейском г. Одессе.
Зависит от дышла.

[Juri]

Из позитивных моментов: Вам не кажется, что велосипедистов в городе в этом году в несколько раз больше, чем в прошлом? ПДД в таком виде, как они есть в Украине, очень тормозят развитие велосипеда, как вида транспорта.

В прошлом году киевская ассоциация велосипедистов должна была участвовать в обсуждении нового варианта ПДД, если ничего не поменяли, (как видимо, все старые правила остались) то зачем все эти движения...

[Mario]

Юри, шутка странная.
Или Труханов катается в покатушках для поселковых?
Ну и лица из актива КМ брезгуют обществом "людей в лосинах", судя по регулярности появления в общих покатушках.
У меня просто есть яркий пример мэра-велолюбителя и построения 2-3 кварталов велодорожек в день, но я это пока попридержу при себе

[Шорох]

Т.е. поднятие цен на бензин - результат кропотливого труда активистов КМ по всей Украине?
...

Mario, хватит уже. Ну, блин, сколько можно. Если тебя в жизни не знать, представляешь себе по форумным писаниям толстенного тролля, с головой, специально заточенной под попкорн. Потом знакомишься, удивляешься. Ходишь и спрашиваешь: "Это точно Марио? Тот самый Марио? Нет, правда?"

На последней КМ маршалы отработали очень здорово. Никакой езды на красный свет перед и между автомобилями, как ты понимаешь, не было - ехали за а/м ГАИ, оберегали края колонны, замыкали. Рядом с упавшим тут же образовался маршал, отвел в сторону, помог с великом, предложил аптечку, но не понадобилось. Колонна ехала четко и по правилам. На мой взгляд - слишком длинный маршрут, но организаторам виднее.

Ребята с КМ помогали вам на последней КК-гонке. Сколько раз просили народ с форума прийти и помочь? Многие откликнулись? Сколько раз Серый просил помочь с организацией ВД? Знаешь, сколько человек отозвались?
Отличие КМ от нас в том, что они хотят что-то делать. И вроде бы делают. МЫ - пишем на форуме. Чувствуешь разницу?
При желании учиться и меняться - половину ошибок можно исправить, но над этим надо поработать. А вот чтобы писать на форуме, вообще ничего делать не нужно. В смысле вообще - пододвинул поближе клавиатуру и готов к свершениям.

Появление велодорожек - некритично.

Это кому оно некритично ? Велосипед - это экологично, полезно для здоровья и иногда красиво. Но почему это должно быть связано с ездой по краю проезжей части? Почему во всех крупных городах даже нашей страны процесс включения нормально организованного велопотока в общий траффик идет, плохо и медленно, но идет. Чем хуже наш город? Почему в Одессе до активистов КС, никакого диалога с властью не было в принципе?
Велосипедистов на улицах все больше, это нормальный процесс. Но рассчитывать, что они станут сразу аккуратно и безопасно ездить по дорогам нельзя. Нужна велоинфраструктура, социальная пропаганда (как ПДД для велосипедистов, так и поведения автоводителей). Иначе рост количества веллеров неизбежно закончится трагедией. Остановить этот рост нельзя - придется менять отношение к велосипедистам у власти и населения, у самих велосипедистов к их обязанности соблюдать ПДД. Я счЕтаю. Чукча писатель, да .

[GNG]

Шорох

[Александр Прохоров]

Ксюша не торопится с анонсом, кину сюда картинку, хорошая получилась

[fatman]

хорошая получилась

стереотипно шаблонная. Почему-то все общественники типа вас в своих агитплакатах используют так или иначе тему хипстеров и фиксов. Других нет велосипедистов?

[admin]

И кулачок обязательно. Рэволюционный. )