Я же знал, что "подать рукой" - это минимум с одной пересадкой в душном Киеве.
Ну да ладно, ради такой трассы, как в Сумах, можно и потерпеть пыльную столицу лишних 4 часа.
В конце концов, не так уж и много техничных и, в целом, приятных трасс: где много тени, есть места для обгонов, захватывающие спуски, всякие бревенчатые трамплинчики и мостики.
Так что, в Сумы я собирался с определенным оптимизмом.
Оптимизм начал таять сразу после изучения прогноза погоды: "легкая облачность" во всех сводках сменилась мрачными тучами с кривыми стрелками, символизирующими молнию.
Ладно, авось пронесет и отделаемся в лучшем случаем моросью и облаками.
Много позже, стоя под навесом по щиколотку в луже, я мрачно размышлял, стоит ли ехать гонку вообще и на кой черт я сюда приехал в частности.
Впрочем, до момента философского прозрения оставался еще целый день, когда можно было беззастенчиво глазеть на профиков, обкатывать трассу, наслаждаться отдыхом в довольно симпатичным домике, читать и всячески бездельничать. А еще восхвалять богов, пославших в нашу компанию девушку с явными кулинарными талантами. Так что, в целом, мы были отлично устроены, накормлены и, несмотря на все сгущавшиеся тучи, полны оптимизма.
Первое разочарование: никаких зрителей. И это на чемпионате Украины! Позор.
Небо с нами согласилось и на всякий случай всплакнуло, глядя на такую несправедливость. Плакало небо долго и основательно. Видимо, накипело. Причем, именно тогда, когда мы закончили изучать трассу и решили ехать домой. Ну ладно, последний кружок и домой! Последствия этого "кружка" еще долго отмывались во дворе нашего домика и чавкали в единственных туфлях...
"Ничего, до завтра просохнет" - решили мы.
"Тут же песок, вся вода сойдет" - оптимистично говорили мы вслух, а в душе понимали: нифга не сойдет, и с трассой, и с погодой, нас ждет сюрприз.
Сюрприза не случилось. В том смысле, что всю ночь гремело, сверкало, лило и бушевало. Так что, утренний небесный мрачняк неожиданностью не был, а стал вполне себе закономерным продолжением вчерашних погодных безобразий.
Добрались до трассы, спрятались под навес.
Смеркалось. Да-да, от все сгущавшихся туч на лесной трассе стало мрачно, холодно и уныло, как в студенческом холодильнике.
А потом ливануло.
"Да не страшно" - подбадривали меня, "Дождь - это вам не лед, не беда!"
И тут пошел град.
В нас, интимно прижимавшихся друг к друг под навесом, летели ошметки крупных градин и очки.
Очки сыпались с проезжающих мимо гонщиков. Местами пролетали фляги. Причем, летели они со скоростью гранат, чем вызвали уверенность, что запустили их с надеждой поквитаться с подлыми лужами и болотом.
Гонщики, номера которых под слоем грязи не различались (равно как их [гонщиков] половая принадлежность), тихонько материли трассу, погоду, маму погоды и всех её родственников, и малодушно помышляли сойти. Впрочем, сходили-таки многие. А особо мудрые на трассе так и не показались.
Мой старенький Эпик поглядывал на меня с упреком и все ждал, решусь я ехать и или нет. Я решался.
С одной стороны, интересная трасса и длинный путь к ней.
С другой - говнища по колено, мокрые бревна трамплинов и мостиков, хреновая видимость, грязь в лицо, скользкие грипсы, отказ переключателей, почти полное отсутствие тормозов, липнущая форма и мелодичное чавканье в туфлях.
"Святой Спеш!, да это же настоящая гоночная романтика!" - подумал я и поехал.
"Идиот!" - горестно и обреченно шепнул внутренний голос.
"Ты сможешь!" - говорили болельщик
"Вова, ты покушал?" - спрашивала мама.
А я ехал, и чем больше грязи было у меня на зубах и на зубах моих звезд, тем сильнее я соглашался с внутренним голосом, который торжествуя упрекал меня "вот я же говорил, говорил тебе, дома сидеть надо было!"
Если опустить всю нецензурщину, которая крутилась у меня на языке во время прохождения трассы, то отчет можно было бы тут и закончить.
Всё случилось, как и ожидалось: мокро, жутко грязно, скользко и ничерта не видно. Прошел первых два круга в лидерах. Внутренний голос даже остановил потоки упреков и робко намекнул "А вдруг, мужик, а?! давай!". Но родная украинская земля, которая в войну и танки тормозила свой первоклассной глиной, без усилий остановила и меня - задний переключатель залип практически намертво в какой-то невероятной грязной каше. Я несколько раз пытался чистить систему , но тщетно - "хороший цемент, весь не смывается". Закончив оскорблять болото, дождь, погоду, собственную глупость и вселенную, я осознал, что в лидеры мне уже никак не попасть. И переключился на то, чем занимались практически все гонщики с самого начала прохождения - унылый бег в болоте. Бегал я не долго (только третий круг). От сырого холода начало отказывать колено и гонку я завершил традиционно вторым любимым местом.
Странно, но обидно было не из-аз потери лидерства, а из-за того, что чудные туфли Спеш, которые я только вчера забрал из ремонта, намекали мне на скорое обновление обувного гардероба: выгляди "любимые контактные тапки" жутко. Еще хуже выглядела вся трансмиссия моего Эпика. Мне было перед ним ужасно стыдно, и я, забив на награждение, поплелся домой - отмывать своего боевого друга. Но прежде решил отмыть себя. А когда вновь ощутил себя белым человеком без признаков песка на зубах, понял, что и мой Спеш уже практически сверкает чистой - спасибо большое ребятам и крану во дворе дома. Кстати, никто не верил, что моему байку уже 10 лет. И может эта беспрецедентная мойка была данью уважения ветерану
А дальше предстоял нудный путь домой. Нудный, потому что опять с пересадкой. Опять в жарком Киеве.
Но и тут не обошлось без фиги в кармане: прямо перед отправлением нашего поезда с киевского вокзала, поступило сообщение о минировании и станцию перекрыли.
Но домой очень хотелось. Перспектива торчать неизвестно сколько в столице меня откровенно пугала, тем более, что дома меня ждали и всячески поторапливали.
И у ребят были наверняка не менее веские причины стремиться домой, потому мы смело ломанулись через оцепление, ворвались в поезд, уселись, и заявили, что теперь они могут взрывать хоть весь вокзал - с места мы не сойдем: очень устали и слишком хотели домой. Проводница смирилась и отправилась зажигать титан.
А я, забравшись, повыше и вытянув наконец раненое колено, решил, что в данный момент моё понимание счастья сводится к простому определению "это когда не храпят"
Спасибо за фото: https://plus.google.com/photos/+OlegSam ... banner=pwa и https://www.facebook.com/shumersumy/med ... 913&type=1
что-то я не понимаю, а что случилось с Димой (протокол пустой)? На старте вел сломался?
