Одесса - Париж - Одесса 2014. протокол, отзывы, фото, видио

[front]

Собственно тема сама за себя говорит

Протокол

[fatman]

я таки сделал это

[RHCP]

я таки сделал это

Круть! Теперь front прийдется ехать 400км

[BANZAY]

И я таки сделал это! Кстати не без помощи Макса, за что ему огромное "мерси", что по-парижски означает спасибо!

[BANZAY]

Влад, забыл за медальку. +1 сколько денег надо и куда?

В заголовке исправь слово видео, а то как-то бросается в глаза...

[MaXX-93]

Поздравляю всех, особенно кто первый раз проехал!

Пара фоток с мобильного КП-1, КП-3, ибо уже в дороге понял, что забыл дома фотик.

https://plus.google.com/photos/10501675 ... 8966756161
http://vk.com/album6699083_194836720

[Управдом]

Старт-финиш:

[Dok62]

Привіт Одеса! Щойно з потяга, але досі під враженням від вашої гостинності. У нас зараз дощ і холодно, а я згадую сонячну Одесу...
Найперше хочу вибачитись перед Фронтом, що так і не скуштував бринзи з вином,( а за цим власне і їхав)
Та потім спортивна складова взяла гору і... дарма!
Поїхали! Перші км без напрягу, спокійно(дякую Меху і Ігорю) Професійно вели! І треба було Вадиму П проколотися. Лідери стали і ... Деякий час порядка в головці пелетону не було, нарешті під'їхав Рома Шамахін, тихо сказав:-"Паєхалі", Ворон встиг сісти йому на колесо і я здуру Десь за 1км я озирнувся - НІКОГО.Так ми чесали якийсь час. поки на черговому тягунці, відцепили і мене Ще довго хлопці маячили попереду та... з цього часу бревет перетворився для мене в індивідуальну пригоду.
Ліричний відступ №1 Дуже довго їхалось до КП1 На мою думку його потрібно ставити раніше, десь на 110-19-км і там є можливість. здається у Жовтому Яру
Останні 20км до КП1 їхав виснажений, з "порожніми ногами", тому дуже здивувався коли на КП догнав oarsini Суп з фрикадельками пішов, як вода в суху землю. Зразу за мною підїхало шикарне тріо - Швак, Мех і Вадим П. oarsini вже виїзджав і я вирішив їхати з ним. Друга помилка! Кілька км я тримав його темп, а потім зрозумів , що НЄ. Ще через пару км мене догнали і лишили позаду хлопці з Одеси. Знову сам, боротьба з втомою і вітром та ось він Веселий кут і Париж.
Класик писав:-"Побачити Париж і померти", я перефразував: - "Померти і не побачити Парижа"
Дорога назад, попутний вітер!Зустрічні рандоннери махають тобі рукою Так би і до фінішу, але... За Арцизом вітер знову зустрічно боковий і їхати важко. Монотонно минають кілометри, здається дорозі не буде кінця... Раптом на 248км дзвінок (укатаний Вадим П чекає мене на КП3 щоб доїзджати на фініш разом. СУПЕР Вночі компанія в дорозі не завадить)Поїв, утеплився, налагодив світло і вперд в ніч заключні 70км
Ліричний відступ№2 Ріно на відмітці 300км ми з Вадимим зупинились і я зафіксував час 22-58, це власне і є той час коли ми закінчили дистанцію бревету 300км все інше, це доїзд до КП3, у нашому випадку це 1-09, у когось менше у когось більше. Тому моя думка, відняти від часу кожного учасника на КП3 50-60хв і це буде справедливо
Через кордон проїхали транзитом , документи не перевіряли і навіть дощ останні 10км не зіпсував нам настрій. На Кп зустріли . нагодували,.. Одним словом було затишно.Розмови, розмови, розмови. Далі був готель, гарна прогулянка наступнр\го дня по сонячній Одесі, але це вже зовсім інша історія...
Дякую всім за це свято і особисто Владу, Андрію(КП3), Вадиму П, Ромі і Ворону, а також волонтерам на КП ну і бринза і вино залишились на майбутнє...

[fatman]

300км по маршруту переезжается в Маяках. Но оттуда-то тоже надо как-то приехать домой

[miker]

Привіт Одеса! Щойно з потяга, але досі під враженням від вашої гостинності. У нас зараз дощ і холодно, а я згадую сонячну Одесу...
Найперше хочу вибачитись перед Фронтом, що так і не скуштував бринзи з вином,( а за цим власне і їхав)

Док, брынзы досталось немногочисленной части киевской делегации, т.е. мне Очень вкусная

[white]

Черкну пару строк и от себя...

Погода с вечера не давала уснуть.... жарко-холодно? дождь? И вообще ни разу не подготовленны... Сомнения пропали утром Прикатил на старт, переоделся, раскидал по машинам кульки и пристроился в хвост колоны. Настроение было ехать матрасом, так что бы насладится видами. Одесса-Париж это наверное самый красивый одесский бревет. Перед стартом обмолвились с ASH что он тоже собирается "не лосить" на том и порешили.

Стартовали под чью-то дудку "Туту!!" и покатились... Шли ровно, весело. Много общались. Спасибо ведущим, до Барабоя долетели не заметили. Где-то в после Солнечной я неожиданно для себя оказался впереди с отличным напарником. Крутилось хорошо, после поворота на ст. Бузаз к Шабо, ветер конечно сказал свое слово. Уже после поворота на Сергеевку группа рассыпалась и все покатились в своем темпе. Совершенно не собирался гнать, но лидеров минут 5 пытался догнать. Потом понял, что теряю нечто более важное, чем секунды, сбавил темп и начал наслаждаться просторами. Тут и ASH подоспел, а за ним и Саша Кирилова (так до финиша и держались вместе).


Хит дороги до КП1 - по большей части это конечно "волшебные грунтовки". Там где их нет, ехать было не возможно. Хоть слазь неси вел в руках. Где-то в это же время к нам присоединился еще одни попутчик Саша на белом Келлисе. На КП1 нас встретил радушный Макс и полчаса в обществе бульена с фрикадельками наладили самочувствие.

По дороге к КП2 нагнали Влада, немного замазали его Спасателем после асфальтной болезни. Ничего серьезного, но плече я бы врачу на его месте показал. В Арцизе встретили на встречу Костю, Дока, Швака и Потеряйко. Парни конечно звери, так гнать после КП2 надо иметь не реальные силы. "Бутерброд с салом" - секретный энергетик всех времен и народов, только не все в этом признаются Поднимает силы и настрой куда круче батончиков и "зубной пасты". Пока тусили на КП подоспели еще ребята. От Влада узнали, что потерялись Женя и судя по всему Боря. Уже ближе к Арцизу видели их на встречу. В сторону КП3 вырулили уже стабильно вчетвером.

Темнота этот раз застала раньше... Хорошо, что не весь свет был на КП3, а одну фару приберег с собой. Соловьи поют, запахи полевые... а на подъезде к Монашами запели цикады. Фантастические ощущения. Укатаности еще не чувствовалось, но первые признаки "дайте полежать" или "не хочу сидеть" уже начали свою коварную работу. Ехали в матрасном темпе. Ветерок помогал. В прошлый раз Сарату как-то не заметил, в этот раз проехал еще даже успевая вертеть по сторонам. Все таки бреветэто не гонка. Ехали время от времени оглядываясь на дивной красоты закат. Каждые новые километры даются все сложнее, но это скорее моральное, чем физическое. Народ начинает переспрашивать друг друга "сколько еще" и т.д. Но настрой боевой, едем бодро.

КП3. Нас встречает Андрей. Вода, кофе, вареники и чай. Приезжает еще одна группа. Уговариваем девушки не сходить с дистанции, но безуспешно. Юля однозначно сходит, а жаль ехала очень хорошо. Проводим на КП оочень много времени. Пока переоделись (сухая велоформа после 250км - это почти божественно!), поели, пообщались с людьми приехал Влад. Сидели на КП долго, компания собралась душевная, до финиша близко, чай горячий.. да и задница не железная, в седло не торопиться.

Но надо ехать. Вепрь ломанулся вперед с криками "П-ть надо! Надо ... " встретили его уже потом за 5 км до финиша, так и смотрели на его красный фонарик. С КП вывалили большой группой: Кирилова, Дядя Коля, Саша, ASH, "парень из Кишинева" (прости имя не помню) и я. А ну и Женька урвавший вперед. Границу прошли без проблем. КП с БТР вызывали жуткие чувства... мирное время ..ля. После границы нас встретила машина Дяди Колиной семейной поддержки. "Давай папа давай" - это был хит на подъеме в Маяках! До финиша вспоминали Ветер подувал в спину, машина сопровождения прикрывала от машин сзали - ехать бы и ехать!

Но бравет не бесконечен (и это хорошо). Финишировали по кругу у Двух Столбов. Думаю гаец офигел когда увидел нас. На финише меня встречала моя Аленушка Самый клевый финиш!

Борщик, разговоры, следующий финишеры... и конечно финишное пиво Домой добрались к 4 утра. Бревет получился матрасным и очень красивым. Спасибо погоде, спасибо волонтерам которые обеспечили КП и финиш (без вас это было бы намного все сложнее), спасибо Владу за организацию, спасибо Попутчикам за отличную компанию и всем кто давал посидеть на колесе и прикрывал от ветра.

Матрас удался !

[Voron026]

мастером отчётов я не являюсь, потому скажу просто спасибо организаторам и волонтёрам, всё было действительно супер. Андрею за трансфер до старта тоже огромное человеческое спасибо! Доку за компанию ну и Ромке, который просто доволок меня до финиша огромное спасибо!

[fatman]

себе черкнуть что ли пару слов...
Этот марафон был для меня очень важен. В первую очередь чисто с психологической точки зрения: если 100км уже простая покатушка, 200км - хорошая покатушка, то этот маршрут в прошлом году мне не дался. И если бы и в этом году я сломался где-нибудь, то не простил бы себе этого малодушия. Поэтому на старте, когда подъехал АндрейТ на бусике забирать передачи на КП3, я ему тихонько шепнул: "Андрюха, если я начну скулить там на КП3, проситься в машинку, то ты меня отх..чь и пинками отправь на маршрут ".
В общем, 09:30, гудок Управдома и поехали. Первые 30км удивлялся, что голова колоны особо никуда не спешит, что еду вместе со всеми в пелотоне. Вероятно в том была заслуга и новых, только-только с вечера поставленных сликов Schwalbe Kojak 700*35. Но как бы то ни было, подъемы делали свое, и потихоньку образовывался разрыв между основным пелотоном и нашей маленькой группкой в хвосте, состоявшей из Димы BANZAY, Гены FLAGMAN, Димы Etwas, Юры Baranovsky и парнишки, которого не знаю и который проехал точку старта аж до почти Сухого Лимана, где увидел меня и, что-то заподозрив, повернул назад вслед. Еще до поворота в Грибовке на бетонку впереди в метрах 300 пелотон был виден, после бетонки уже и след простыл. Ну и ладно, и пусть их.
Еще на Овидиопольской трассе решили с Димой BANZAY ехать вместе, он-де маршрута не знает, не ездил, а я типа уже ездил. А на самом деле скорее просто было бы скучно ехать одним, а темп вроде как одинаковый, чего не ехать парой. Так и ехали. Повернули после Затоки в сторону Белгород-Днестровкого, только миновали переезд - ба! кто-то клеится на обочине, пригляделся: "фига! Да это же голова пелотона!" (Мех, Швак и Вадим П.), а в ответ Вадик радостно сообщает: "Теперь это яйца пелотона!". Притормозили немного, перекинулись парой слов и покатили догонять FLAGMAN-a и Etwas-a, которые перед этой немного ушли вперед.
После поворота на Сергеевку таки настигли Барановского, Этваса и Флагмана. Потом еще не раз то мы с Димой уходили вперед, то они отрывались.
Еду, болтаем о том о сем, попутно прислушиваюсь к своим ощущениям в районе жёппы и радуюсь тому, что их нет. Свежеустановленное седло Brooks делает свою работу! Радует меня это очень, настроение на подъеме. Слики еле слышно шуршат по шикарному асфальту от Приморского до Курортного, жизнь прекрасна. И даже когда началась "военная дорога", настроение особо не ухудшилось, хотя конечно притормозило это сильно. Как-то не догадались уйти на параллельные грунтовки, так и лавировали вокруг ям, выбоин, кучек, наплывов, луж, шебенчатых россыпей и прочих особенностей национального асфальта. Обратил внимание на то, что хоть и еду по этим местам второй лишь раз, но хорошо все помню с прошлого года, и нужды ни в легенде, ни в GPS не ощущаю. Перед подъездом к КП1, примерно за км 10-12 почувствовал, как в животе начало подсасывать. "Отлично!" - сказал я себе, памятуя об ошибке прошлого марафона "300км", на котором я пережрал и из-за этого сошел. Ехать осталось недалеко, сосет пока терпимо, а значит вкинутое в топку пойдет по назначению. Лихой спуск к каналу, не менее лихой подъем - и вот он, КП1. Супчик, порция пельмешек, два чая, поллитра кока-колы в качестве растворителя. Довольно прохладный ветер; мокрая от пота велоформа; мерзнуть начал сразу, как только остановился. Дима дал свою джерси Тур-де-матрас, которая наделась на меня условно приблизительно ; Наблюдения за попытками Оппонента заклеить камеру; рассмотр порванной покрышки на заднем колесе его шоссера; невольно вырвавшийся матюк, когда это самое колесо взорвалось через дыру в покрышке; сожаление о вынужденном сходе Анатолия с марафона - это все КП1. Надо ехать, мерзнем. И поехали.
Хорошая дорога на въезде в Татарбунары чуть не увлекла Диму BANZAY в неправильном направлении, но я помнил еще с прошлого года этот адовый облом, когда вперед уходит хороший асфальт, а ехать надо направо на совершенно откровенно никакую дорогу, и вовремя остановил его. Тягун наверх, поворот и 15километровый набор высоты до Павловки, который глазу вроде бы совершенно незаметен, но хорошо ощущается по расчету и скорости велосипеда. Опять же на правах старожила рассказываю Диме, что собственно это вот подъем у нас, и что закончится он аховым спуском с "щикарним" асфальтом. Арциз.. И тут у меня нашлась история, которую я тут же поведал Диме. Она была связана с выпускницами 2013, которые в аккурат 1 июня 2013года собирались праздновать балы и радовали тогда нас, вечерних велосипедистов, красивыми видами еще трезвых, но уже предвкушающих туловищ. При подъезде к КП2 пошла волна встречных марафонцев. Все-таки это фишка, очень радующая в такой удаленности от дома. КП2, свежая сухая форма, "надо запомнить, что Макс теперь не зеленый, а черный" (с) BANZAY, 19:48 - снимаемся с КП2 и едем, поставив себе задачу въехать на КП3 не позже 23 часов.
Стемнело. Включаем свет. Теряем на заправке перед Арцизом Управдома, который потерял сам себя еще ранее на том самом татарбунарском повороте, куда чуть не укатил Дима. После Арциза удивляюсь хорошему покрытию до Сараты, в прошлом году там была привычная уже "бомбежка". Это очень порадовало, и еще больше меня радовало мое собственное состояние: я совершенно отлично себя чувствовал, при этом вспоминая, как в прошлом году меня уже рубило тут не по детски. Ночь, пустынная дорога, полное отсутствие машин, езда в два велосипеда рядом, неспешная беседа, незаметные глазу (темно же) подъемы, заметные спуски - что может быть лучше? И тут пошел дождь. Мелкий такой, противный, морось. Очки залепило сразу, пришлось снять, одежда промокла, у Димы то ли залило, то ли не фонарь, но он вырубился. Хорошо, что у меня был запасной, отдал ему. Едем, помалу глотаем километры до КП3, тут Дима внезапно останавливается. "Что такое?" - "меня рубит, выключает". Дежавю, блин. Примерно в том же месте и меня в прошлом году высаживало. Рассказываю ему об этом, мол "я тут прилег тогда на травку, а сейчас мол лежать тут мокровато и холодно будет. Поехали, говорю, тут осталось 4-5 км до КП всего". Еще пару подъемчиков, на очередном горбе вижу уходящую влево череду огней, знаю, что это то самое, но Диме ничего не говорю, чтобы не усугублять тягучесть ожидания. И вот он спуск, светящееся синим оно родимое - КП3. Говорю Андрею: "скулить не буду, состояние отличное". Задачу минимум немного не выполнили, заехали в 23:30. Ну ничего страшного. Дима поел и попросил полчасика перекемарить в машине. Надо - значит надо. Я тем временем одел переданное на КП3 теплое, ветровочку, прогрелся двумя чаями, во избежание выпил пробирку Магнелайфа, с сомнением посмотрел на батончик Вольтаж, так и не нашел в себе позывов его употребить. Вот уже и полпервого, пора поднимать Дмитрия. Разбудил, то да се, лясем-трясем, Дима принимает внутриорганически дозу Редбулла, заезжают тут как раз Флагман, Барановский и тот хлопец.
Час ночи - снимаемся с КП3 вдвоем с Димой и едем. Странное дело, глубокая ночь, был дождь, а в кустах поют какие-то птички. Что весна с организмами делает. Дорога спокойная, машины редкие, по графику высот помню, что до граничного КПП идет нехилый тягун вверх, однако "глаза не бачуть", хоть Дима и подтверждал его тут наличие. Граница, "суровый" пограничник, заценивший мои Schwalbe Kojak, предостережение "в транзитной зоне не останавливаться", которым мы буквально через два километра пренебрегли, завидя маркет24, где купили растворителя фирмы Coca-Cola, и серпантин вдоль Днестра. Вторая граница, такой же вояк забирает выданные первым транзитные талончики. Удивляюсь внутри себя: как так, граница вроде, а ни БТР-а, ни блокпостов. Ага, щяз! Перед выездом на маяцкий мост - живописно раскиданные мешки с песком, шины, дорзнаки "стоп" и "40", "60". Вылезли наверх в Маяках, легкая техническая остановка около заправки WOG (как отметил Дима, первой встретившейся по всему пути марафона). На спидометре 299 км и 3:30 ночи. Ну а дальше череда спусков, подъемов и в жопу пьяных блокпостовых, пугающихся проезжающих мимо велосипедистов и (что было крайне неприятно) наставляющих оружие в сторону проезжающих. Дебилы какие-то, поди знай, что ему там в голову стрельнет на пьяный глаз, вот так вот едешь спокойно и тут догоняет тебя в спину "едина и велика" пуля. Но хорошо, после Петродолины уже этих бутафорских блок-постов не было. Череда горбов, Красный расселенец, Дальник, Хлебодарское, Авангард - и вот! Финиш! 5 утра, встречает Коля GNG, внутри кафе кое-как спящие рандоннеры и волонтеры, подымающие голову при звуке открывающейся двери.. Поздравления, борщик, радующийся по всему залу Фронт; Вепрь, которого невозможно замолчать - и мало-помалу накатывающие ощущения годной усталости в ноги и тяжелости в глазах. SMS супруге об успешном финише, но взятый у нее смартфон из-за наличия в нем так и не пригодившегося GPS упорно не желает писать именно те буквы, которые я нажимаю. Позвонить? Да ладно, не буду будить. Кое-как дописал грамматически верное SMS. Тут доезжают последние финиширующие: Барановский и тот хлопец, FLAGMAN таки сошел на КП3. Финиш закрывается, все нехотя просыпаются и собираются домой.
Тут внезапно проспавшаяся Лена Змея начинает разговаривать о добирании домой на Таирова на велах, пытаюсь найти в организме хоть какую-то мотивацию к этому, ее нет, тем более, что Андрей Т уже успел ее прибить обещанием взять на борт в микроавтобус. Погрузка, свинцовая дрема в пути, развозка пассажиров по домам, дом, душ, спать. Марафон завершен.
Огромное спасибо конечно же Владу Фронту, как организатору. Как он не пытался меня затроллить, я не купился на его подколки
Огромное спасибо Максу Maxx-93 - наш бессменный волонтер КП. Твоя энергичность заряжает покруче розетки.
Невероятно огромное спасибо Андрею Т за организацию КП3, и за доставку домой.
Большущее спасибо финишу, там к утру все уже так смешалось в кучу, и снова Макс-93, и Андрей уже там, и половина марафонцев. Но хозяевали там таки Николай GNG и Лена Emerald Snake, за что им отдельное великое спасибо, так как работа финиша приходится на самое тяжелое, ночное время.
И отдельный, персональный респект и уважуха бессменному попутчику Дмитрию BANZAY. Не знаю, доехал бы я, будь я сам на дистанции. Я знаю, когда едешь сам, в голову лезет всякая нездоровая фигня. Спасибо, дружище, за то, что разделил со мной эти три сотни не самых легких километров.

[fatman]

..

[Dok62]

Якось так.

[front]

Львівській лось борознить чорне море

[front]

Кто не заказал медаль, жду до четверга. кто не оплатил медаль, оплачиваем на карту 110 грн и сообщаем об оплате мне.

[ShBr2k]

Мой отчет:
http://velomax.com.ua/forum/index.php?a ... 13430&st=0

[Heitaver]

У меня хоть и не сложилось приехать в Одессу, но я все таки проехал свои 300+ км в Бомж Режиме.

оформлю цитатой

Бомж-Бревет 300+ км

В Одессу на 320 км бревет я не смог поехатьи было решено ехать у себя, но просить, что б меня зарегистрировали там. Звезды сошлись, день выбран. Просыпаюсь утром в воскресенье - дождь... Ну что ж, облом с бреветом. Но звезды сошлись еще раз положительно и я поехал в понедельник.

Маршрут выбрал, как всегда простой - доехать до пункта назначения, развернуться и поехать обратно. На этот раз этим пунктом назначения стала Мигия.

По прогнозу облачно с прояснениями, не холодно, ветер 5-7 м/с...

В общем итоги моего заезда:
расстояние 339 км по компу, 333 показывает GPS трекер
Средняя 26,4 км/ч
Общее время 13 часов 35 минут
Время в пути 12 часов 52 минуты
Средний Пульс 132 уд/мин
Максимальный пульс 166 уд/мин
Спалено 8750 ккал, расход наверное в 3 раза превысил потребление.

До Мигии доехал довольно быстро - меньше 6 часов, ветер дул в спину, правда после Южноукраинска больше сбоку, но не мешал. Средняя туда была 30,1 км/ч. Обратно же... Против ветра аж до поворота на объездную, а это 150 км. СТОПИСЯТ километров против ветра 5-7 м/с. Хотя... чему я удивляюсь, я знал, что так будет с самого начала, ведь это реалии нашей степи, от которых никуда не деться. На объездной, на обратном пути ветер помогал, а это не много, не мало 16 км вверх/вниз. Последние 3 км против ветра, но преимущественно вниз.

300 км проехал чуть менее 12 часов, что считаю для себя отличным результатом

По еде на этот раз я сделал акцент на фрукты - бананы и грейпфруты, и не прогадал. В Мигии пообедал полноценно борщом и макаронами.

http://aerobia.ru/ru/users/20258/workouts/353363

[Baranovsky]

Не смотря на то, что я приехал одним из крайних))) - я таки проехал всю дистанцию. Огромное спасибо организаторам, волонтерам на КП и всем ребятам с которыми мне повезло ехать!!! Отдельное спасибо Гене за "колесо" и моральную поддержку, особенно на 3 КП. Спасибо Арсению, который составил мне компанию на финишном отрезке дистанции!!!

Несколько фото с дистанции (сори за качество - съемка на мобильный)
http://vk.com/album56220736_194443270

[miker]

Всем огромное спасибо! Волонтерам, соратникам, организатору. Было очень приятно и душевно ехать в такой компании. Мои первые официальные 300 дались не просто, мы с Артемом похоже даже поставили рекорд по матрасу на кп3 После 200 км начала сильно болеть спина, привыкшая к гладким киевским дорогам, останавливались очень часто, но бревет не гонка, в лимит уложились, значит молодцы

ЗЫ. Особенное спасибо Владу за бабушку с брынзой и вином (хоть и непью но не попробовать было грех) и компанию в пути.

ЗЫЫ. Пришло понимание того что 400 немногим больше, и надо ехать Но уже на другом веле с воздушной вилкой и более мтб-шной посадкой. И без всяких рюкзаков/гидраторов.

[Heitaver]

И без всяких рюкзаков/гидраторов.

так это нужно было понять еще на 200 км

Но уже на другом веле с воздушной вилкой и более мтб-шной посадкой.

Как ни странно, я тоже так раньше думал... Но на шоссере в итоге все равно проще

[miker]

И без всяких рюкзаков/гидраторов.

так это нужно было понять еще на 200 км

Так Так маленький 1.2 литра гидратор казался все же неплохой идеей. Теперь не кажется. 2 Фляги закупил уже

Но уже на другом веле с воздушной вилкой и более мтб-шной посадкой.

Как ни странно, я тоже так раньше думал... Но на шоссере в итоге все равно проще[/quote]
Таки ша шоссер пока нет денег Есть 2 мтб — первый с ригидой другой с воздушкой Вот поеду во Львов на 200 на втором, попробую как пойдет, а потом буду решать на чем ехать 400

[fatman]

а я как раз ехал с рюкзаком и заряженным в него гидратором, и мне было гораздо удобней, чем на 200 с напоясной сумкой или там с забитыми всяким жоревом карманами веломайки. Наличие рюкзака практически не ощущалось. В гидраторе чистая вода, во флягах на раме изотоник.
А на 400км до КП1 - 140км, до КП2 еще одни 140 км - тут тем более надо что-то везти на себе

[white]

fatman, расскажу и свой сетап по сумкам и расклад по подпитке, может кому полезно будет.

1) запасная камера, латки, мультитул в маленькой подседельной сумочке, насос на раме
2) две фляги по 0.7 одна с тоником, другая с водой
3) в "на попнике" Deuter Nordic 300
Основное отделение:
а) мелкий флакон с маслом и перчаткой
б) фара
в) сменная линза от отчков и запасной баф
г) тоник в сыпучем состоянии
д) паспорт, деньги, ключи
Боковые сетки
а) самодельные батончики
в) гудддей и конфетки
4) сумка на раме
а) телефон
б) салфетки сухие и влажные
в) запас батончиков
5) пристегнуто к выносу - дождевик

На КП1 ничего не передавал, на КП2 передал запасную бутылочку с сыпучим изотоником, парой батончиков и бутер с салом и черным хлебом. На КП3 передал : сухие утеплители верх низ, запасную форму, бутерброд и батончики, запасной/дполнительный фонарь, жилетку со световозвращайкой.

Воду поплнял на КП, там же домешивал тоник. Уходило стабильно по 80% фляги на всех участках. Из неиспользованного было только вторая форма, да и то по лени, мог бы и переодеть


В результате: свободная спина, равномерно распределенный груз по раме и достаточный запас питания. Имхо всякие утеплители типа "ругова" и "ногава" в наших условиях очень удобны. Но на вкус и цвет, все фромзики разные.

[Heitaver]

фото велосипеда все видите.
под седлом - инструмент, камеры, фонарь, сотч, ремкомплект, барайки, туалетная бумага, салфетки.
на раме в сумке батончики.

2 фляги по литру

Поясная сумка Deuter Pulse Four.
Флягу 0,7 с водой провозил зря.
В боковых сеточках - баночки с гелем.
В основном отделении (3 л) - курка дождевик, деньги, изотоник(порошок) 2 Грейпфрута, внешняя зарядка для телефона
Телефоны в своем кармане.
В карманах джерси - бахилы, плеер, потом там лежала жилетка и еще было куча места.

было бы желание все компактно поместить

[BorisDuncan]

Этот бревет действительно удался в погодных условиях. Ни жарко, ни холодно. Я выпил за 300 км всего-лишь 1 Л воды (не считая чая и кофе на КП). Больше не буду ставить ригидную вилку на лигерад в ночные бреветы, последние 15 км ехал с посаженной фарой, несколько раз конкретно влетал в конкретные ямы. Ну а всё остальное чудесно вышло. Даже то, что мы с Vepr-ем блуканули не огорчает.

[FLAGMAN]

ВИДЕО МАРАФОН 300 КМ -

[Etwas]

Видео - это всегда интересно

[miker]

ВИДЕО МАРАФОН 300 КМ -

спасибо, оживил воспоминанья