Сандалька

[Demon_vin]

Как и обещал , разбавляю общество любителей двухподвесов своей Сандалькой .




Ну типа пока вот такая вот Сандалька получается .

Рама: Rush 110mm
Задний амортизатор: Fox Float RPL Air
Вилка: Lefty Speed 110 DLR2
Рулевая колонка: Cannondale Headshok Si
Руль: ВВВ BHB-17 FiberLite OS
Рожки:Pro Carbon
Грипсы:ВВВ BHG-24 ErgoGrip
Тормоза: Avid Juicy Carbon/ 160mm rotors
Перекидки: Shimano LX передн, Shimano XT задн
Манетки: Shimano XT SL-M571
Кассета: SRAM PG-980, 11-34
Система: FSA V-drive MegaExo, 22/32/44
Цепь: Shimano XT CS-HG93
Каретка: FSA MegaExo
Втулки: Cannondale Lefty передн, DT Swiss XC задн
Обода: Mavic XM317 Disc, 32 отв
Спицы: DT Champion 1.8
Покрышки: Hutchinson Piranha, 26 x 2.0’’
Седло: Fi’zi:k Nisene Sport
Подседельная труба: Cannondale Fire, 27.2 x 350mm

Из планируемых в ближайшее время апгрейдов (Лучшее враг хорошего) :
Задний переклюк и манетки : Sram X.0
Передний переклюк : Shimano XT
Обода : XM Mavic 819
Седло : Fi’zi:k Gobi

Накат у байка очень хороший , подвеска настроенная согласно методичке , прилагаемой к байку , позволяет забыть , что такое вставание на ноги на гребенке . Осень рад близкому знакомству с изделием фирмы Cannondale !

Проблемы с которыми столкнулся перейдя на эксплуатацию не раскрученного в Украине агрегата Лэфти :
1.Не могу пока поставить стандартный компьютер . Под данную вилку выпускаются датчики на компьютера Сигмы и ВДО , но их в Украину еще никто не возит .
2.Из-за спецефического крепления вилки пришлось обрезать своё любимое переднее крыло СКС.
3.Механик нашего веломагазина тихо плачет под столом , потому как знает , что спицевать переднее колесо при переходе на новые обода прийдется ему , а он с Лефтёй еще не работал .

[E1OFF]

Вилку продаешь

[white]

Поздравляю! На прошлогоднем Куяльнике ты вроде на другом был.
А как ощущения от такой оригинальной вилки ( честно когда неё смотрю жутковато почему-то )

[Demon_vin]

После Куяльника и задумался про двухподвес .
А колесо не закрепленное с другой стороны иной раз вызывает противоречивые чувства (дескать отломалось чего-то), но человек привыкает ко всему быстро , тем более если провел ей несколько экстремальных тестов . Лефти рулит !

[Nils]

сколько весит вел в сборе?
что в вилке и заднем амортёре предусмотрено для борьбы с раскачкой и как это работает на практике?
такое стрёмное крепление аморта на раме.

[VVM]

Вел он еще не взвешивал. Думаю будет взвешивать уже после всех апгрейдов.
Про раскачку мы с тобой уже говорили
Лок, пропедал.
Крепление нормальное, думаю в стране Сандалии не глупые люди живут. И ты смотришь на картинку. А на ней кареточный узел вообще получается пластиковый

[Nils]

говорили, мне просто интересно услышать из практики отзывы и ощущения от того, какой же он в работе- пропедал и ещё более интереснее услышать объективную оценку лефти и сравнение её с тем же фоксом или рокшоксом. пробивается ли, как отрабатывает мелочи, есть ли регулировка порога выключения локаута и есть ли и как работает, что то типа рокшоковской компрессии, что борется с раскачкой в незалоченом состоянии.
а рама, как и все вилки сандалей, необычная и оригинальная, визуально сочетание массивного и хрупкого в одном дизайне.

[VVM]

Ну с фоксом врядли будет сравнение, а вот с РШ я думаю Демон поделится своими впечатлениями.

[MxS]

Ой жуть какая!!!!
Как это ездит?????
Надеюсь там все отцентровано и кочки не дергают руль из стороны в сторону....

ЗЫ: Чиста матрица. Вторую стойку не прописали...

[VVM]

Мы просто забыли при сборке вторую ногу прикрутить

[E1OFF]

Тип ты читать умеешь?

[freeman®]

я могу продать...
денег хватит ?

[E1OFF]

--

[Demon_vin]

1.Вес
По отдельности компоненты не взвешивал , но на данный момент общий вес 12,4 кг .
2.Подвеска
Подвеску и вилку (или как ее одноногую правильно называть) настраивал по толстому мануалу , который шел в красивом боксике вместе с велом . Прокачаные по данным мануала аморты дали почти идеальную работу подвески на неровностях . Чуть-чуть поигрался с регулировкой отскока и получил удовлетворение . Для качественной обработки мелочи надо приспустить аморты где-то на 10 psi , но для езды по городу оставляю давление , как рекомендует мануал . Про работу системы "Pro pedal" писать не буду , кроме того , что раскачка действительно сведена до минимума .
3.Вилка
Не смотря на свой не привычный вид вилка ведет себя отлично на всех рельефах . Что касается пробиваемости вилки - не смог пробить . Настроенная под мой вес , при всех нагрузках , что я смог ей дать отрабатывала максимум на 100 мм из 110 своего хода . Настроив удовлетворяющую меня скорость отскока , получил еще и небольшую раскачку при педалировании стоя . Такой раскачки , при такой же скорости отскока и сопоставимом давлении воздуха , на РШ Дюк СЛ , на котором ездил до этого мне добиться не удалось . Буржуины рассказывают про СПВ клапан , который можно дополнительно поставить в Лефтю , но я пока не вижу смысла в этом .

ЗЫ На выходных решил проблему крепления датчика компа на вилку . Дельным советом помогли Харьковские велотуристы , за что им огромное спасибо !