Всем привет!
Я не хочу создавать тему в формате - вот мой байк, вот список компонентов, килобаксы, иКсТиаРы и т.п, а попытаюсь написать историю моего велостановления.
Итак .. Началось все в 2007м году с долгой отработки меня моим другом на тему - "Купи себе наконец велосипед!" Я сопротивлялся примерно месяц, но прессинг был настолько сильным, что пришлось сдаться и взяв последние деньги ехать в Драйв-Спорт за всем хорошо известным GT Avalanche 3.0 Disk.
Конечно, когда первый раз сел на красивый матовый новый горный велик, поначалу была эйфория! Вот только эйфория куда-то подевалась, когда на следующий день после покупки товарищ решил прокатить меня до аммиачного и назад... лето, джинсы, кенда .. в общем все было против новичка

Но каким-то чудом я нашел в себе силы доехать домой, где уснул чуть ли не в коридоре
Со временем начало приходить понимание многих моментов, накатал кое-какую базу и в принципе был собой доволен. Очень важную роль в моем новом увлечении сыграли знакомства с общительными, отзывчивыми и приятными велотоварисчами, которые дали множество полезных советов, спасибо им за это ..







Так вот .. о советах - купил себе контакты, слики, перевернул вынос и возомнил себя королем асфальта - это я сейчас понимаю насколько это странно выглядело, но как говориться, из песни слов не выкинешь ..
вот такая была упячка: (качество уг - звиняйте)


Со временем мне захотелось няшного железа И через какое-то время у меня получилось это:

Я был очень доволен - после асеры пересесть на ХТ и вместо макетной XCM - Tora ! Вот оно - велосипедное счастье
Долгое время ездил на таком байке без особый изменений - покатушки, новые знакомства, иногда соревнования .. как же это интересно!
Но все имеет свой конец - после очередной покатушки, возвращаясь домой начался какой-то странный хруст - при детальном рассмотрении оказалось что треснула верхняя труба рамы. Это было обидно - рама, купленная у Нэйпа, мне очень нравилась - легкая, жесткая, с отличным накатом. Я решил что лучше реанимировать любимую раму, чем покупать что-то неизвестное и в итоге весной следующего года появился обновленный Eagle:


Раму заварили в институте сварки, грунтовкой занимался мой товарищ, а на покраску отнес на СТОшку.
Мне понравился результат и я решил прикупить новых деталек. Так появились колеса на новатеке и 717 мавике, тормозилки Эликсир и вилка Р7. Кстати, если ты новичок и тебе знающий человек говорит - "Начни апгрейд не с палок и системы - начни с колес" - я советую к нему прислушаться !
Вот так байк стал выглядеть в своей новой реинкарнации:



Получилось, как по мне, почти идеально
И все бы хорошо, если бы не лопнула опять рама, все в том же месте ... эхх ..
Все-таки поехал я к сварщикам - заварили мне раму, усилили косынками, но я понимал - раме 6 лет, повидала она немало и пора ей на отдых.
Начались поиски интересных предложений в нэте - отзывы, характеристики, фото.
Но определиться с выбором я не успел, моя любимая подарила мне на ДР новую раму Это лучший подарок, который я получал за всю жизнь
К раме я прикупил некоторые новые детальки и получилось так:




В общем как-то так .. я стал счастливым обладателем Giant XTC 8)
Я считаю что получилось сбалансированно и симпатично.
Буду рад услышать ваше мнение по поводу дизайна и тех. данных.
Постараюсь в скором времени сделать интересных фоток на нормальный аппарат.
Всем спасибо за внимание

ЗЫ: Писатель из меня не ахти - как пришло вдохновление - так и написал, не судите строго

как сказал мне велотоварисчь на прошлой сотке: "Вот Это правильный велосипед!"

Мои поздравления! И - спасибо за интересную экскурсию

Лёсик, А ты зачем Стерео аватарку стыбзил и Фотки со Стерео выложил?

Он мне разрешил, Влад

классный очерк! и очень красивый велосипед! интересная история, прочла с огромным удовольствием!

*лять, вот это ракета !!!!! 8)
Первое что мне пришло на ум, как увидел ХТС !)

Как рама себя ведет ?? как вилка ?? (фоксом небось доволен как слон )

Спасибо, Ириша !
Димон, я катал на байке всего пару раз, но по ощущениям намного резвее Виллера и более вертлявая, т.к. размером меньше предидущей.
А Фокс, как бы это банально не звучало, это - Фокс.
Мне кажеться что его отличная работа - заслуга дэмфера.
Да, кстати ... поменял руль и вынос с 25.4 на 31.8 - изменения потрясающие - жесткость, точность управления выше всяких похвал.

Классный вел !

Дима писал(а):вот это ракета !!!!!

Ракета?
Бери выше!
Итак! Дамы и господа! Встречайте! Великий и могучий...

• :af: лЁсапед :af:

:167::167::167::167::167::167::167::167:

Скажу вам больше! Я даже на нём ездил!

jazz, на чём ты только не ездил. Даже на фатмановской Коне.

лесик, раму надо было брать как минимум 19-20, мне на твоей не удобно вел к змее доставлять)

Эх!! Зачитался! Лесик это наверное лучшее описание велосипеда из всех что было до этого. Фиг с ней с филателией. Хт, асера - все поломается, а удовольствие останеться!

Новых интересных дорог тебе и твоему байку!

Вовчик, повторять тот грустный подвиг не собираюсь
Спасибо, Сережа, рад что понравилось

Лёсик, Осталось чуть чуть времени. обмоим новый вел на сотке

Больше всего мне понравилось "... моя любимая подарила мне на ДР новую раму Это лучший подарок, который я получал за всю жизнь...". Сущая правда, ведь ждёшь с замиранием сердца кассету record, а получаешь крем для бритья или туалетную воду.... А вел супер! Счастливого , долгого катания на новой раме!

Спасибо, Леша

Присоединяюсь к вышесказанному.
Кавайный вел.! )))

Синий руль FUNN тоже гармонично вписался на переднем плане

сколько же весит этот лЬОсик?

и вопрос, до фокса стояла как я понял Manitou R7 c демпфером абсолют? Что ты можешь о ней сказать?

Лёсик писал(а): ЗЫ: Писатель из меня не ахти - как пришло вдохновление - так и написал, не судите строго

Еще какой ахти! второй отчет о велосипеде, который я прочитала полностью а то когда начинается вот эти вот: "долго выбирал между втулкой KTS45 и KTS45-М2, в пользу последней было то, что она легче на 2 грамма, но по отзывам в интернете резиновые прокладки на втулке ненадежны, и перспектива перебирать втулки после каждой, не то что мокрой, а даже влажной покатушки, меня не радовала, поэтому решил пойти на жертвы и взять KTS45" - меня верно и очень даже не медленно начинает клонить в сон.

Лёсик, с новой рамой тебя! катай на ней быстро, технично и с еще большим удовольствием, чем на Wheeler-e! (и да упокоится душа Wheeler-a с миром!)

Emerald Snake, Какой упокоиться?!!! Вилер будет турЫстом!

Нормально написал, интересно было читкать. А про начало тюна с колес сущая правда.

Ну, Леха, П О З Д Р А В Л Я Ю!!!

Спасибо, ребятки, большое
Мне очень приятно читать ваши сообщения.
Alex Curtis, байк я пока не взвешивал - жду еще пару деталек.
Примерно я думаю до 10.7
До фокса у меня была маниту р7 спв платинум, не абсолют. Вилочка очень достойная, но мечта есть мечта
Управдом, спасибо

Лёсик писал(а):Да, кстати ... поменял руль и вынос с 25.4 на 31.8 - изменения потрясающие - жесткость, точность управления выше всяких похвал.

странно, чего это Ray на своем гоночном спеше поменял руль и вынос наоборот с 31,8 на 25,4, наверное чересчур жестко и гиперуправляемо было.
шутка
клевый байк, жаль виллера конечно..

Olegator писал(а):

Лёсик писал(а):Да, кстати ... поменял руль и вынос с 25.4 на 31.8 - изменения потрясающие - жесткость, точность управления выше всяких похвал.

странно, чего это Ray на своем гоночном спеше поменял руль и вынос наоборот с 31,8 на 25,4, наверное чересчур жестко и гиперуправляемо было.
шутка
клевый байк, жаль виллера конечно..

Действительно интересно почему Рэй так сделал
Виллер я попозже постараюсь до ума довести и может быть, как писал выше Андрюха, сделаю из него что-то туристическое

Лёсик, какая ширина кареточной трубы? и какую туда устанавливал каретку?

Ширина кареточного узла 86,5мм
Тип каретки Press Fit BB-91
Я установил эту:
http://www.bike-components.de/products/ ... r=8&xtmcl=

Лёсик писал(а): я стал счастливым обладателем Giant XTC

Круть! Поздравляю

Лёсик, 86,5 это шоссейный стандарт, а по приведенной ссылке 89,5 Дело в том что на всех сайтах пишут 86,5. Можешь померить с рамы? 3 мм линейкой словить можно.