Был у меня Келлис скарп, проездил я на нем полгода и задумался
над тем, что отъездив 4 тысячи километров, я, по пересеченке проехал от силы 20-300 км 
. За чем я себя обманываю 
? Ведь по асфальту ездить на горном веле бессмысленно 
! Ставив узкие слики, опуская руль, перевертывая вынос я стремлюсь к посадке и скорости шоссейника 
! А после соревнований, где я в близи рассмотрел нормальный шоссер, я понял, что МТБ уже не нравится! Продав свой МТБ я начал выбор шоссера. В Интернете в цену 600-900 баксов можно найти много чего, но оно должно быть рядом, в смысле пощупать! В итоге оказалось, что в нашем городе доступны ТРЕК, БИАНЧИ, ФУДЖИ, АВТУР, все с карбоновой вилкой. Я рассматривал только новые. Посоветовавшись с людьми, которые уже выбирали, смотрели, щупали, тестили было решено остановиться на БИАНЧИ. Дороговато, но ИМЯ и проехав чуток на нем ….. из рук выпускать не хотелось!Расставшись с семейным бюджетом (который рухнул) я выехал из БШ на БИАНЧИ НИРОН. Оборудование СОРА, но как для начала пойдет. Единственное, что омрачило покупку, отсутствие педалей, вообще! Правда контактов у меня нет, да и не было – это дело ближайшей перспективы.
Первые впечатления. Легок в разгоне просто ужасно! Скорость набирает мгновенно! На верхние скорости не переключался, т. к. страшновато, реакция еще не та. Велокомпа нет пока, но могу сказать, что удерживать ХОРОШУЮ скорость намного легче, по сравнению с МТБ. К посадке «приземленной» привык быстро, видимо сказалось катание на стартоне давнишнее. Первые разы очень боялся любых неровностей на дороге, но проехав горную часть сотки и не поймав восьмерок, стал меньше обращать на них внимание. Большие и глубокие трещины в асфальте объезжать конечно проходится, но и на МТБ я не особо смело бросался на них. Скорость другая, а соответственно и езда, впечатления другие, да все другое! Впечатления конечно поверхностные, потому что первые, но могу сказать, что я ни капли не пожалел, что пересел на шоссер!
Фотку выложу чуть позже. А, вес? Взвешивал дома на весах 9,5 кг. 8)
