ага! а еще можно вместо аморта кол нужного размера впендюрить и будет тебе полная жесткость, какраз для гонок

как итог, все топовые велики равны, но некоторые равнее
и главное все время пробовать и искать

фассер, не цепляйся к цыфрам. вклад вела не основополагающий, но способствующий, это то что я хотел сказать. шонеясна? необъективно (и неконструктивно ;) ) то, что ты про епик писал в принципе, аля это тока маркетингом запудреные мозги и все. заниматься сбором твоего дацзибао не буду. увольтес. :| П...

аморт настраивается раз в сто лет, нибаись. 10% - цифра на вскидку, из опыта. выражения про пол мира и одного фассера, если ты не понял, - образные. я раельно НИКОГО другого не знаю (не читал, не слышал, не...) кто бы пытался так вовсеглоть кричать, что епик это маркетинговая попса. вопрос принципа?...

если по сути, то Епик это реально классная машина для КК-шных спусков! на то есть и соответственная геометрия, и длина посадки, и четырехшарнирка без тупения подвески при торможении (в отличии от некоторых рам ;) ), и суперовый меганастраиваемый аморт, особенно с прошлого года. :idea: а спуск в бояр...

цвет и дизайн это фактор, но никак не основополагающий для выбора. в гонках неактивная подвеско часто-густо лучше активной, или для тебя это новость? на быстрых данхилах повеско Епика заткнет за пояс многие. Как пример, в Боярке на длинном спуске к мостику отваливались почти все, на хардтейлах так в...

фассер, да уж как-то много жертв маркетинга, ты замечаешь? полмира нибось :shock: остался одинокий Фассер не поддавшийся на мархетинг и сохранивший объективность :roll: что комфортнее и адекватнее для Карпат понятно - длинноходные вандалоустоычивые танки. а Епик нужон чтобы жечь!!!! :twisted: а сред...

я проездил на Епике не много не мало, тыщ 5. Впечатления такие, что.... вопчем я се новый Епик заказал. потому что, как говорил Черчиль, "я легко удовлетворим самым лучшим". пока не покатал на Фъюеле и Скальпеле, некоторое время терзали сомнение, что есть зе бест, но с приобритением некоторого опыта...

мы ехали в Одессу с пятницы на субботу, когда часы переводят. прикольно было узнать, что в 3 ночи поезд на час останавливается, все переводят часы, и едем дальше по графигу. интересно, как оно всеной? едут на гиперскоростях, на час быстрее? ;-) Да, погодка была смакота! солнышко, без осадков, градус...

Фассер, я думал шо колючки это прерогатива Куяльника, а не Одессы ващще. ошибался. придецца в следучий раз одалживать у тя бескамерные колесы или запаковать резиновую колбасу "из окон" вместо камер

до полной комплекции не было третьего ;-) кстати, ВСЕ трассы понравились! зачетные были и апхил, и данхил (она же, только вниз), и крос-кантри. в этот раз она была не просто вверх-вниз восьмерками, а весьма разнообразная, и техничная, и лосячая. правда коротковата. много круговиков было. а еще понра...

да, мы любители любителей.
пока планируем быть мы с Фокусом. может еще кто будет, не уверен.

ПС Фассера не будет. выдыхайте