Отчёт о республиканских соревнованиях по велотуризму

[Таня Иванова]

Есть возможность желающим потренироваться и в августе-октябре участвовать в разных соревнованиях по велосипедному туризму республиканского уровня.

22-26 августа Чемпионат Украины в Черновицкой области в горном районе Карпат. (уже пытаются тренироваться кандидаты в две сборные команды, поехать могут также запасные участники, которые участвуют в личных соревнованиях на комплексной дистанции или по-опыту, на месте соревнований, объединяются с такими же запасными из других областей и городов в сборные команды).

3-10 октября - Кубок Украины - Крым - Байдарская долина..

В этом году ожидается особая шара

для студентов и педагогов :

Чемпионат Украины по студентам в октябре, 4-5 класс соревнований(Волынь), команды по 4 чел.
Чемпионат Украины среди педагогических работников (ещё даже не знаю где точно) в конце сентября, 2 класс соревнований, команды по 2 чел.

- участие в Чемпионате студентов и педагогических работников оплачивает полностью и освобождает от работы-учёбы (на уровне ректората и директоров учебных заведений) министерство образования.

СРОЧНО, УЖЕ, ТРЕБУЮТСЯ желающие, т.к. команды на Чемпионат Украины по студентам и Чемпионат Украины среди педагогических работников (любого ранга) ещё не сформированы, а пока есть возможность НА ШАРУ. Помощь в подготовке окажем.

Традиционно соревнования включают в себя две дистанции:

1. ВЕЛОРАЛЛИ. (Командные соревнования - 2 или 4 человека в команде)
Велоралли ориентировочно от 20 до 100 км протяжённостью (в зависимости от класса соревнований), как правило - больше 50 км по просёлочным, асфальтовым, лесным дорогам, горным тропам. Принцип - автомобильного ралли, по легенде с отметками на контрольных пунктах и множеством дополнительных этапов: преодоления песчаного участка, бездорожья, всяческих бродов и луж, подъёмов и спусков, - с прохождением на чистоту вождения - т.е. без падений и касания земли, препятствий, ограждений, деревьев и пр. никакой частью тела.
Соревнования проходятся с контрольным грузом - 16 кг, для женщин - 12 кг (в самом сложном 5 классе соревнований). На дистанции команды находятся по предыдущему опыту от 3 до 9 часов в зависимости от сложности трассы.

2. Комплексная дистанция . Лично-командные соревнования. Всё проводится за один день, проходится с контрольным грузом, поэтому никаких прыжков, отрыва заднего колеса от земли на дистанции не получается.
Дистанция включает в себя: триал (100м); велокросс с контрольным участками, где нельзя касаться; фигурное вождение велосипеда.

Победители определяются по сумме двух дистанций. Проигрыш в одном виде не всегда означает вылет из призовых мест.

Также на все эти соревнования можно поехать в качестве судей (правда, пока я не замечала, чтобы им кто-то платил, хотя... может уже что-то изменилось) или просто для поддержки команд.

Требовать первых мест с вас никто не будет, но можно стараться.

[BAD_SECTOR]

Это еси я поеду то меня освободят от проведения занятий? И даже денег дадут?
Обязательно приеду в Сову за подробностями!

[Таня Иванова]

1. BAD_SECTOR

Я как раз и рассчитывала на то, что ты откликнешься, ура .

еси я поеду то меня освободят от проведения занятий? И даже денег дадут?

именно это и обещают.

Другое дело, посмотрим, как они это будут осуществлять, хочу на это посмотреть, т.к. на студенческий ЧУ у нас уже есть некоторые претенденты. Но сейчас в институтах не сильно-то освободишься с новой системой обучения - болонской - модули в октябре всякие и т.п.

Сейчас ребята тренируются 9 чел. на ЧУ на 22-26 августа - можешь с ними потренироваться, если будет время, по вторникам и четвергам - с 19.00. В субботу тоже есть тренировка большая (время ещё уточняется - с 12.00 или с 15.00 и до упора), т.к. у нас приедет специально для этого член команды из Южного - потренироваться и для него проводим "обзорную" тренировку - что делать, в будние дни ему сюда приезжать не возможно.

2. Тук-тук, есть тут люди, имеющие хоть какое-то отношение к педагогической работе (или хотя бы трудовая книжка с записью о пед.работе) ? Нужен хотя бы ещё 1 чел. Надо же ловить ШАРУ.

3. Кстати, есть люди болеющие за туризм. Вызвался помочь многократный Чемпион СССР и Украины по велотуризму (туристское многоборье) , капитан сборной команды одесской области 80-х г.г. - Евгений Ступников. Он оплачивает ребятам (двум командам ) проезд на августовский Чемпионат.

К сожалению, наш областной спорткомитет спортивный туризм не поддерживает , хотя почти во всех областях Украины команды финансируются именно им . Зато отчёты о соревнованиях и разрядников облспорткомитет хочет.

[BAD_SECTOR]

Думаю что я с легкостью найду немного людей занимающейся пед. деятельностью..
Инженер кафедры это пед. деятельность?

[Таня Иванова]

BAD_SECTOR

Инженер кафедры это пед. деятельность?

Уже позвонила, спросила. Говорят - "годится".

[Таня Иванова]

Итак, мы участвовали в Чемпионате Украины по спортивному туристскому многоборью по велотуризму с 21 по 26 августа. (три дня соревнований – 23,24,25 августа).

До сих пор в голове каша от разных впечатлений, переживаний, мыслей, поэтому ,скорее всего, рассказ мой будет не очень последовательным. Пока текст, фотки вставлю чуть позже.

Программа:

23 августа – открытие и первая часть ралли, берег реки Прут (пригород Черновцов)- хутор Лекече на реке Серет- расчётная протяжённость ралли 70 км (реальная – пусть расскажут те, кто ехал )

Дополнительные соревнования на дистанции –

оказание мед.помощи,
правила дорожного движения,
крепление груза,
скоростной участок – подъём,
контрольный спуск-подъём,
спортивное ориентирование (поставленное, к сожалению, не по туристским правилам, а по правилам спортивного ориентирования – спортсменом-ориентировщиком, не сидящим на велосипеде, из -за чего все ( не только наши) команды попали в «засаду» из непроходимых с велосипедом хащей, и из-за чего все вышли из контрольного времени 7 часов, финишировав в этот день ночью – да, смешная фраза , но с правильной сутью .

Были «заголодавшие», уставшие (питание было – но от усталости уже не хотелось есть, спасибо админу – Володе Суворову – его совету и опыту по питью на дистанции – к концу велоралли уже все подсели на питьё с регидроном – подкупали уже по ходу движения) приходилось перераспределять контрольный груз.

После финиша – контрольное взвешивание груза
и дополнительный этап в темноте – ремонт велосипеда на время – смена камеры (Ха, пусть расскажет команда Одесса-1 – сколько они меняли на дистанции и клеяли этих камер).

24 августа – «Фигурное вождение» в высохшем русле реки Серет, там же -триал по лужам и кочкам, кросс. А также в этот же день -выносной этап ралли – самостоятельное наведение переправы по бревну через ручей .

25 августа – заключительная часть ралли. 30 км с 9-километровым подъёмом на хребет, по полонине , и спуск на перевал Немчич для некоторых команд в дождь и град, финиш в г.Вижница с лагерем на реке Черемош.

Итак три дня – три реки.

После окончания соревнования половина одесситов уехала сразу, т.к. ждала работа. Половина – ещё два дня отсыпалась на берегу реки. И почему-то я до сих пор хожу сонная, хотя дистанции и не ехала, представляю, как чувствуют себя ребята.


Честь и хвала ребятам, выдержавшим не по-децки серьёзные испытания !

Спасибо Черновицкой федерации туризма за отличное серьёзное туристское ралли!

Занятые места –

4 место – команда Одесса-1

Капитан – Кричун Андрей (ray) (член т\к «Романтик», т\к «Сова»)
Члены команды – Зозуля Вадим (oZon) (член т\к «Сова») Смирнов Юрий (Naip) (веломагазин «Байкершоп»), Карраско-Косьяненко Борис (т\к «Сова»)

5 место – команда Одесса-2

Капитан – Соломко Валерий (WILDCAT) (т\к «Сова»)
Члены команды- Ануфриков Алексей (seacat) (т\к «Сова»), Гнатенко Вячеслав (Moveton) (т\к «Сова»),
Шевчук Александра («Бешеная Черепашка») (т\к «Сова»)

Вместе с командой были и помогали:

1. Гебешт Марина (МУР) – комендантский взвод в единственном числе (закупка продуктов, приготовление еды и моральная поддержка команды). Человек впервые готовил еду на постоянно голодную велобанду из 11 человек (первый опыт на такое количество народу), встречал команды на финише, три дня подряд заново ставил и снимал лагерь из трёх палаток с рюкзаками 11 человек. Рюкзаки нужно было загружать в транспорт и следовать на новое место. Испытание не для слабых женщин.

2. Познанский Владислав (т\к «Сова») – представлял команду в качестве судьи соревнований, а в свободное от своих судейских обязанностей время, которого было очень мало – организовывал быт, кормёжку, костёр, еду для команд, помощь в переезде походного лагеря на новое место.

Главный и единственный спонсор одесской делегации – многократный Чемпион Украины и СССР по велотуризму Евгений Ступников.


Впервые нынешние Одесские команды попали на столь сложную дистанцию велоралли – самого высокого 5 класса, проведенного по реальной горной лесной местности, с реальным ориентированием по легенде и карте, с девятикилометровым подъёмом на полонину хребта и со спуском на перевал Немчич, со всемя техническими сложностями туристских походов высших категорий сложности, включая контрольный груз по 16 кг на человека, с которым нужно было преодолевать все дистанции.

Честь и хвала капитану команды Одесса-1, Андрею, – шедшему и ехавшему в последний день соревнований 10 км со сломанной ключицей на финиш ралли! Уверена, если бы не травма – не смотря на ошибки первого дня, Андрей выводил команду на призовое место.

Спасибо стоит сказать Шевчук Александре – участнице команды Одесса-2, единственной девушке среди участников соревнований, шедшей по общему мужскому зачёту. Она, как говорится, попала в ситуацию. «Родина сказала -надо», и она поехала.
Неожиданно за неделю до выезда из Одессы из команды Одесса-2 выпал из-за работы физически сильный надёжный участник Игорь Швак из г.Южного (за неделю до соревнований он стал победителем 400-километрового марафона в Днепропетровске). Три дня в Одессе ушло на то, чтобы хоть частично восстановить физическую форму Александры (человек расслабился на каникулах после учёбы и практики в лицее). На соревнованиях задачей для Александры стало заменить четвёртого участника и ни на одном этапе не сойти с дистанции, чтобы дать команде зачёт (на некоторых этапах в зачёт шли три лучших результата). Сложнее всего Александре пришлось на длинных этапах ралли - в первый день – команды стартовали утром и финишировали в темноте, последний финиш зафиксирован в 00ч.30мин. А в последний день соревнований испытаний команде добавила непогода – на перевале Немчич в добавок к дождю пошёл град, стёрлись тормозные колодки от бесконечного потока с песком и глиной. А вытаскивать велосипед из грязи, ушедший туда по верхнюю раму вместе с 12 кг груза для девушки ростом 156 см. В первый день от грязи и воды абсолютно расклеились кроссовки. В последний день – походные босоножки стали на два размера больше по той же причине. Было сомнение - выдержит ли. На этапе триал, кросс – попала даже в зачёт трёх лучших в команде, а вот «фигурка» стала настоящим испытанием. Подготовка – на асфальте – а тут – русло реки, камни, переднее колесо предательски уезжает в сторону, нагруженное грузом заднее колесо уходит юзом. Но задача выполнена – нужно было доползти до финиша любой ценой– с плачем от злости на себя и даже с рычанием от своих неудач сначала – вынесло на камни, где невозможен разворот и дальше уже не пошло… фигурка – дело филигранное – даже сердцебиение нужно затаивать, чтобы не дрогнула рука на руле, не слышать и не видеть никого вокруг, только сантиметры до препятствия.

Отклонюсь в сторону от рассказа – немножко своих воспоминаний – в таких ситуациях не знаю, как это получалось, уходила в себя, мне казалось, что время замедлилось и все вокруг двигаются медленно, мой велосипед двигается медленно, поэтому ЕСТЬ нужное время, чтобы подправить, подвернуть руль туда, куда нужно. Это доставляло даже удовольствие. Не знаю, какие приёмы используют ребята, хорошо бы поделились.
Здесь меня поразило искусство ребят команды из Черновцов. Даже, когда велосипед явно шёл не в ту сторону, они выкручивали ситуацию из самого невыгодного положения. Первое их место в соревнованиях абсолютно заслуженное. Слаженность и подготовка команды была видна на всех дистанциях. Остальные команды старались – ну где, кому и как повезло!

Капитаны наших команд были на своём месте, за ориентирование в незнакомой ненаселёнке я не волновалась.

Спасибо всем участникам одесских команд –

они сделали всё, на что были способны. Испытание физической подготовки, силы воли с первого дня, когда вместо обещанных 70 км по лёгкой грунтовке в солнечную погоду, ну, кажется, ерунда для здоровых и подготовленных - а вот то, что они испытали, надеюсь, напишут сами, а то пересказывать их рассказы – испорченный телефон. Итак, ребята, очень очень хочется ваших впечатлений…

Могу сказать – и у Юры Смирнова и Бори Карраско - природные способности к фигурному вождению, что является очень сложной дисциплиной. У Бори- лучший результат среди наших участников, Юра – явно шёл на отличный результат. Половина дистанции – чисто, на хорошей скорости, а потом – срыв, что-то пошло не так. Ребята – тренируйтесь и не только на асфальте, явно – тренировок не хватает, больше ответственности не только за себя, за команду – помогает, точно, и самосознания с упорством, организации свободного времени (которого почти нет в наше время), учитесь командной работе и победы – за вами.
У Андрея и Вадима – хорошие результаты на фигурках благодаря упорным тренировкам. Андрей со своим ростом и ростом велосипеда ухитряется складываться под планку на высоте 1м20, каждый раз удивляюсь.

Будем делать выводы и анализ наших результатов вместе.

О своём участии –
пыталась контролировать подсчёт результатов. Слишком много просчётов. Там не успела, там не досмотрела. Приходилось следить за двумя командами, которые одновременно были в разных местах, на разных дистанциях. Приходилось грузить вещи, ставить лагерь, готовить еду вместе с Мариной, встречать ребят, доставать детский крем для отбитых и натёртых пятых точек . Это – отвлекало.

Финиш последнего дня. Приехала первая команда, Андрей с поломанной ключицей. Его самообладание поразило работников спасательной службы, которые отвозили пострадавшего в больницу. Узнала о граде на перевале, а там – наша вторая команда. В капитане -Валере -была уверена, но с перевала – 10 км и нет электронной связи. 40 минут ожиданий в неизвестности, оказалось, мобильник коротнуло, конец электронному чуду техники, не было связи, переворачивали тормозные колодки, снизили скорость под градом и нулевой видимостью. Не успевала увидеть какой-то протокол, как его сняли. Ослабило моё внимание и то, что по бумагам ранг судей – национальной категории, а ошибки, считай, как для мистечковых соревнований. Почему – мой вывод- судьи – не велосипедисты и тем более - не велотуристы.
Нет претензий только к оформлению протоколов этапа «Фигурное вождение»- всё видно, расписаны подробно протоколы- опытный судья из Киева – Валентина Ивановна Свистун. Там, где она судит, всё всегда в порядке. В остальных протоколах – сумма штрафов- что, за что, сколько, не опротестуешь, использованы не те штрафы, придуманы свои не по правилам, судья –пешеходник на переправе - молодая симпатичная приятная в общении девушка постоянно ставила один и тот же не правильный штраф, не смотря на то, что ей делали замечание. В результате – у нашей команды – штрафы, как у самой неопытной команды, а выступили очень хорошо, видела – откуда штрафы – не проверить – опять сумма. На триале, наконец, до меня эта ситация дошла. Судьи – никому не подсуживают, замечательные люди, но Правил соревнований по велосипедному туризму не знают, т.к. почти все судьи – не велосипедисты ( водники, пешеходники, горники, альпинисты с опытом) или же из приехавших команд, как наш Влад, привлекли здесь, разбираться некогда. Местные судьи – тоже туристы - даже походы свои отменили, перенесли по просьбе своей федерации, чтобы помочь отсудить соревнования, но Правил соревнований по велотуризму они, естественно, не знают. Президент федерации сделал всё, чтобы соревнования прошли интересно, и это у него получилось, спасибо ему и всем за это, за человеческое отношение к любому участнику действа. На триале получила – извинения главного судьи, ну что, мол, теперь сделаешь, ну некогда делать перезаезд, да и все участники и судьи устали. Действительно, так и было. Главный судья – Доцак Владимир Иванович – опытный турист со стажем, его судейская команда делала всё, что могла. Люди все – просто, без исключения, замечательные, что в наше время – редкость. Подготовили потрясающую дистанцию! Да, но почему заранее не подготовлены протоколы, думаю - это проблемы – нашей республиканской федерации, а не местного судейства, да и какое судейство, когда – в бюджете Чемпионата – 1400 грн.! Бензин и машины , автобус и т.д., я так понимаю, за свои средства, «энтузазисты», как и мы. Есть вопросы, предложения к республиканской федерации, которые будем обсуждать с председателем республиканской велокомиссии по организации судейства на соревнованиях такого высокого ранга.
А пока – спасибо всем проводившим это суперралли, не смотря на все сложности, одесситы в восторге от интересной трассы. Какие могут быть протесты, когда организаторы делают всё возможное на собственном энтузиазме.
Позор нашему республиканскому спорткомитету, который выделил на проведение Чемпионата Украины огрООмную сумму – 1400 грн. Спортивный туризм, который всегда развивал совет профсоюзов, финансировал и походы, и путёвки, и соревнования, был нужен и нужен сейчас, чтобы привлекать массы людей к здоровому образу жизни. Что-то точно нужно менять. А спорткомитет – им нужны рекорды в олимпийских видах спорта. А кто же тогда будет заниматься развитием массового спорта, замечательного вида активного отдыха, замечательного способа испытать себя для молодёжи и воспитания чувства команды в экстремальных условиях. Туризм – как пятая нога у собаки в республиканском и областных спорткомитетах. Из-за областных спорткомитетов (из-за отношения к неолипийскому виду спорта) многие сильные команды не смогли приехать, надеясь на финансирование, некоторые получили финансирование поздно и не успели к старту (выехав с областей – НОНСЕНС !).
Что радует, одесситы давно уже поняли несостоятельность нашего областного спорткомитета и едут на соревнования не потому, что их финансируют, а потому что им хочется таких соревнований. И даже если бы не возникло у нас замечательного спонсора, человека, который выделил денег больше на развитие туризма, чем государство на всё соревнование, ребята были готовы ехать за свой счёт (что и было в прошлый раз).

[ray]

На таких соревнованиях командам нужен отдельный "адвокат", который будет только тем и заниматься, что ходить за судьями, смотреть по каким правилам они собираются судить, записывать штрафы, получаемые участниками, в случае необходимости их оспаривать. Также подсказывать заранее тактику прохождения различных этапов.
Пример: на этапе велоориентирования ВСЕ судьи говорят, что нужно брать ВСЕ КП, иначе команда занимает место после всех команд, которые взяли все КП. Такие правила действуют на соревнованиях по спортивному ориентированию, велоралли и многим прочим видам. Команды стараются взять все КП, едут-ползут по сложному рельефу, грязи, выбиваются из контрольного времени, получая за это штрафы (но считая, что это все равно лучше, чем невзятие КП равное последнему месту). А оказывается, что в велотуристских правилах все не так. На ориентировании, которое является дополнительным этапом ралли, невзятие КП равно жалкому штрафу в 10 баллов (а за превышение времени команды получали штрафы по 300 баллов!). После подведения итогов и протестов команды взявшие все, но превысившие контрольное время, оказались ниже команд, взявших меньше КП, но уложившихся во время. Если б знать это все заранее и не слушать судей, то можно было бы действовать совсем по-другому.
И таких примеров можно привести много.
Тут как в ситуации с законами. Всем понятно, что водитель, сбивший пешехода, идущего на зеленый свет по пешеходному переходу, однозначно виновен, но без опытного адвоката, специализирующегося на ДТП, такого водителя иногда наказать не получается.

Конечно, можно от корки до корки изучить все правила соревнований, набить шишек на таких ошибках участников и судей, натренироваться так, чтобы быть на две головы выше всех соперников (чтобы такие нюансы не влияли на общий результат) и т.п. Но ведь если нет таких нюансов, то достаточно быть всего на волосинку выше соперников и все равно победить...
Хорошо, что есть виды соревнований, в которых нет штрафов. Например велокросс. И единственная грамота, привезенная с этого чемпионата нашей делегацией — именно за велокросс.

А в целом, соревнования интересные, места красивейшие (только слишком уж дождливо-грязные). Тренироваться надо больше. И на выносливость, чтобы не помирать на многокилометровых велоралли по сложному рельефу с большим грузом. И на технику, чтобы уверенно ездить всякие фигурки-триалы по любой поверхности. И ездить с грузом нужно как минимум месяц до соревнований чтобы привыкнуть к этому, чтобы при остановках велосипед не выворачивался из-под наездника и т.п.
Где б только набраться сил, желания и возможности так мучаться? И еще не только для себя, но и еще для всех участников команды.
Спасибо всем нашим участникам и особо всем, помогающим нам на этом мероприятии. Если бы еще и бытом пришлось заниматься больше, то совсем было бы трудно

[Таня Иванова]

Рэй, кроме твоего второго места на кроссе, у вашей команды третье место на комплексной дистанции (кросс,фигурка, триал). Просто грамот у организаторов просто не хватило, что не удивительно при таком финансировании. Ведь победителей даже медалями не наградили.



Команда "Одесса-1" перед стартом первого дня




Команда "Одесса-2"

Команды на промежуточном старте ралли (третий день, хутор Лекечи на р.Серет)

-




Финиш ралли в г.Вижница на р.Черемош







Элементы фигурки, которые не всегда получаются:

Перекидная доска, которая никак не хочет, чтобы по ней проехали






а бывает ещё и так



а это "пьяные" стойки





проезд под "габаритом" иногда получается, иногда не очень



На Чемпионате был курьёзный случай. Участник утаскивал на спине палку с габарита, но сумел развернуться туловищем назад и положить палку на место - штраф не засчитали - фигура-то не была нарушена после её проезда.

Нужно сказать, что НИ ОДИН участник Чемпионата чисто (т.е. без штрафов за нарушения) фигурку не проехал, боролись только с тем, чтобы сделать ошибок как можно меньше, дистанция оказалась неопреодолима ни для кого.

Иногда для того, чтобы набрать поменьше штрафа за касание ногой земли, касание делали специально, но одно. Это хорошо удалось Рэю на восьмёрке.



Иногда велосипед просто не хотел ехать с грузом по такому грунту и выезжал из-под участника



при такой беде нужно не двигаясь с места (за каждый шаг -штраф) - поднять велосипед и желательно с ходу уехать

Триал:



на этом участке взбугренной земли нужно было развернуть велосипед на 180 градусов, что никому не удалось


Подготовка к выносному этапу ралли - наведение и переправа с велосипедами по бревну через ручей

[Таня Иванова]

Только что получила предварительные протоколы Чемпионата. Они, правда, ещё не утверждены в республиканском спорткомитете, поэтому не буду кричать громко ура, но шёпотом.

Если, тьфу, тьфу, ничего не изменится, из протоколов следует, что
Кричун Андрей (Рэй), Юра Смирнов (Naip), Вадим Зозуля выполнили норматив КМС.

А если бы судейство было точно по правилам, наверное, было бы ещё лучше. Но, правда, впервые вижу, что протоколы так быстро и оперативно прислали, спасибо организаторам, меня это просто приятно шокировало.

Продолжение фоторассказа о Чемпионате - следует.

[Таня Иванова]

Три фотографии с дистанции ралли Вадима Зозули



на фото команда соперников, которую наши ребята, как видно догнали, иначе откуда бы им тут взяться. А может это их догнали? Вадим - рассказ - за тобой, меня ведь там не было.

Хочется сказать, что по правилам ралли скоростной участок на все соревнования положен всего лишь пару километров, всё остальное - проходится по графику. Нужно только в него вкладываться. Судится только запаздывание. Здесь же третий день судили, как сплошной скоростной участок, получилось чистое кросс-кантри. То есть, кто первый приезжал, тот и выигрывает. Андрей правильно пошёл ва-банк, пытались догнать лидирующие команды, что им почти удалось, если бы не травма....Так же не удалось организаторам рассчитать и первый день - это очень сложная работа, требует опыта, дополнительной проверки и опытного проезда дистанции. Поэтому - все команды и попали в темноту, и случилась такая проблема с ориентированием - его никто не проверил на велосипеде. Вообще, в таких случаях (темнота) - положено соревнования останавливать, а команды снимать с точки места их нахождения. К счастью, такого большого промаха в наших одесских ралли никогда не было. Некоторые представители команд требовали снятия результатов этого дня. Однозначно - нужен судейский семинар, который раньше проводился за день до соревнований для судей, а может нужно в разделе заочная школа велотуризма открыть раздел заочного обучения судей, раз финансирования для этого нет. Почему я пишу это здесь. Наш сайт читают и в других городах, проводящих аналогичные соревнования. Конечно, критиковать легко. Нужно сказать, что этот Чемпионат намного интересней, чем то, что мы видели в 2005г. И трасса - действительно - туристская, а не кросс-кантри, которое получилось в Голосеевском парке в Киеве. Кросс-кантрийцам Черновицкую трассу без знаний туризма выиграть сложно, в каждой команде был виден опытный лидер, чаще всего и старший по возрасту, хотя было много молодёжи.




по полонине одного хребта к контрольному пункту 9, а контрольный пункт 10 находился уже на другом хребте - на перевале Немчич, т.е. ребятам пришлось и подыматься, и спускаться много.

После соревнований была просушка одежды, карт , Моветон высыпал камни своего контрольного груза в лужи. Слава, тебе всё равно не удастся засыпать все карпатские лужи .




Велосипеды испытали такое, что промывка в речке хуже им сделать уже не могла, а нужно было привести их в какой-приличный вид для перевозки в поезде. Дома велосипеды всё равно пришлось разбирать до винтика для приведения в порядок.



Пока бушевали спортивные страсти, карпатская природа продолжала жить своей жизнью. Восход солнца на Черемоше.


После окончания соревнований часть одесситов осталась отдохнуть, и к ним в гости пришли замечательные коренные жители. Щенок размером с ладонь, названный собакой Баскервилей, взял нас под защиту, облаивая всех приближающихся к палатке. Огромная лягушка жила в соседней луже. Лужа постепенно высохла и пришлось перенести лягушку в другую большую лужу.



А вот такой релакс на реке может затмить любые неприятности и усталость.