Модератор: cTc
?Это не читерство, это математика. При замене покрышки с 2,0 на 1,2-1,4 для выхода на то же передаточное соотношение ноги/асфальт таки сбрасываются 2 звезды в сторону меньших.Etwas писал(а): Проехался вчера и сегодня на сликах. Нельзя сказать, что я не знал что будет проще, но не думал, что настолько! Впечатление такое, что я переключился на две звезды сзади в сторону больших звёзд и это никак не сказалось на передаточном числе. Это же чистой воды читерство!
Templar писал(а):пос.Котовского тоже город
admin писал(а):Видал какой там противогаз? Наука!
Templar писал(а):пос.Котовского тоже город
admin писал(а):Видал какой там противогаз? Наука!
я вот дождаться не могу, когда куплю себе пару кояков или как там ихEtwas писал(а):
P.S. Зачем я создал эту тему? Да меня просто распирало от впечатлений и мне очень хотелось ими поделиться. Я прекрасно понимаю, что это никому не интересно и что все и так всё знают, но я-то не знал!
Можно латиницей модели написать, если не сложноДед Мороз писал(а):Буду краток. Нечто среднее-27.5" на Фредах 2.0 или Бартах 2.1. И всё сразу хорошо
Никто не обвинит в кастрации горного вела и при этом сохранили накат при возможности петлять по тропам
Понимаю теперь сравнение с трактором http://www.schwalbe.com.ua/pokryshka_sc ... _Fred.htmlТрайбл писал(а):Можно латиницей модели написать, если не сложноДед Мороз писал(а):Буду краток. Нечто среднее-27.5" на Фредах 2.0 или Бартах 2.1. И всё сразу хорошо
Никто не обвинит в кастрации горного вела и при этом сохранили накат при возможности петлять по тропам
Отличная ! Спасибо !Дед Мороз писал(а): http://schwalbe.com.ua/novinka___thunder_burt_5725.html
Вот только странно применять математику к числам, которых в оригинальном посте не было. Лично я при таком описании вспомнил свою попытку так "почитить": вместо средней зубастости 1.9-2.0 резины поставить Kenda Flame 2.125. Некоторый плюс к комфорту, весу колеса и пробуксовке. Улучшения ходовых качеств не заметил. Так что не знаю, что на них просто, кроме как убратьсяMario писал(а):Это не читерство, это математика. При замене покрышки с 2,0 на 1,2-1,4 для выхода на то же передаточное соотношение ноги/асфальт таки сбрасываются 2 звезды в сторону меньших.Etwas писал(а): Проехался вчера и сегодня на сликах.
400-450 грамм на мтб резину тоже некое читерствоДед Мороз писал(а):http://www.schwalbe.com.ua/pokryshka_sc ... _Fred.htmlТрайбл писал(а):Можно латиницей модели написать, если не сложноДед Мороз писал(а):Буду краток. Нечто среднее-27.5" на Фредах 2.0 или Бартах 2.1. И всё сразу хорошо
Никто не обвинит в кастрации горного вела и при этом сохранили накат при возможности петлять по тропам
http://schwalbe.com.ua/novinka___thunder_burt_5725.html
Templar писал(а):пос.Котовского тоже город
admin писал(а):Видал какой там противогаз? Наука!
Templar писал(а):пос.Котовского тоже город
admin писал(а):Видал какой там противогаз? Наука!
Templar писал(а):пос.Котовского тоже город
admin писал(а):Видал какой там противогаз? Наука!
А где где ты у ТС все эти страшные слова видел?Mario писал(а):Моветон, а кто тебе сказал, что толстый слик будет ощутимо накатистее зубастика? Для увеличения наката по гладким поверхностям требуется увеличение жёсткости колёс, т.е. ниже профиль покрышки, выше давление в камере, больше диаметр ободов.
Слик - значит сразу легко катится. Не важно какой и не важно по каким поверхностям. Потому вспоминаю свои и обычные украинские дороги, т.е. чего-то типа берега Куяльника. В целом тоже забавно было, конечно. След за ними гламурный такой был.Ну тонкие покрышки на мтв с высоким давлением, очень существенно усиливают вибрации, особенно, если вилка только похожа на вилку или с блоком хода.Mario писал(а):Никита, алюминий где - ригид вилка на МТБ? Не уловил про бьёт по рукам .
