Режим эксплуатации: Кросс-Кантри, прыжки с поребриков, ездил в основном в сухую погоду, каждую неделю вел мылся в ванной под душем.
Пробег: 1800км.
При разборке обнаружилось, что смазка чистая с обеих сторон, причем её было заметно больше, чем в задней втулке, рабочие поверхности и конуса в отличном состоянии, раковины, канавки от шариков отсутствуют. Шарики как новые.
Любопытно что на заводе Шимано при сборке втулки на ось одели лишнюю деталь - стальную шайбочку толщиной примерно 0,5 мм, причем только с левой стороны, эта деталь отсутсвует на чертеже втулки
. При сборке решил её не ставить. Несмотря на отличное состояние смазки все таки промыл все детали в керосине и наложил полную втулку смазки.
А вот сборка этой втулки это отдельная песТня :am:
С основными трудностями я столкнулся в процессе регулировки подшипников втулки. Почему-то при затяжке контрагайки происходил перекос конуса и ось начинала вращаться с заеданием, если смотреть при врашении оси со стороны было хорошо видно, что конус как бы восьмерит. На регулировку втулки я потратил целых 2 ДНЯ и примерно 4-5 часов возни
.Ещё есть нарекания на качество материала из которого сделана передняя ось, ещё при разборке на той части оси, которая упирается в дропауты вилки с двух сторон была заметно попорчена резьба, из-за этого откркручивать контрагайки и конуса было не очень легко.
Вообщем выводы делайте сами.
.