Мини-марафон "Памяти Игоря Драчука", результаты
Модераторы: cTc, jazz, Дима, BIL
Да, хороший марафончик вышел.
Скажу сразу, гонку я не собирался ехать, тем более на шоссейнике (хоть такие мысли у меня летали в голове, а мало ли там чего летает)), именно поэтому ни шлема, ни camelback’a, ни даже фляг я не взял. Утром по приколу на удивляющиеся лица с вопросами о моем участие на шоссейнике, отвечал положительно.
На старте все же ради интереса и для участия решил проехаться в часовой категории, зарегистрировался и получил номер. Просмотровый круг проехал нормально, без проколов. Думал, сгоняю по быстренькому 2 круга, поэтому брать запаску и насос не стал. В средине первого круга, на асфальте, перебил камеру на переднем колесе, так и доехал до стартовой площадки. Сразу побежал к рюкзаку за насосом, латками, клеем, лопатками и запаской. Благо у ИВЫ оказался большой насос, накачка камеры не отняла много времени и сил, также пока я ставил запаску, помогли с заклейкой проколотой. (спасибо ИВЕ и тем, кто помогал). Выпив стакан воды, вышел на второй круг. На протяжении всей гонки чувствовал сильную нехватку воды за неимением фляги. Спуск для шоссейника не оказался преградой)) Подъем почти на всех кругах преодолевал таким образом: треть заезжал, треть пробегал, там, где слой пыли, и оставшуюся треть также заезжал на веле.
На втором кругу пробил заднее колесо, ехал подкачиваясь... доехав до старта, не клеясь, ИВА закачал 7кг в камеру и мне этого хватило ещё на 2круга, правда, несколько раз за это время пробивал переднее колесо. После второго круга, раз уже приспособился, решил ехать 3 часа. Также пожертвовал свой насос по ходу гонки, и всю оставшуюся часть ехал без него, подкачиваясь у проезжих. Проколов было много, сбился со счета.
Ехал без перчаток, обмотка хорошо справляется при нормальных условиях, но в данном случае их не хватало.
На шоссейнике ехать действительно адский труд, хотя были и явные преимущества - против ветра по полю, только когда в камерах давления хватало, а было это не часто.((
Также после второго круга стали тревожить судороги, то ли из-за нехватки воды, то ли из-за недостаточной подготовки. Белый, помню, возвращал меня с помощью иголки в жизнь, за что ему моя благодарность.
Таким образом, несмотря на все сложности, проехал до конца))
Спасибо всем участникам! Admin'у за реализацию задуманного, и всем тем, кто помогал... благодаря общим усилиям гонка состоялась.
Скажу сразу, гонку я не собирался ехать, тем более на шоссейнике (хоть такие мысли у меня летали в голове, а мало ли там чего летает)), именно поэтому ни шлема, ни camelback’a, ни даже фляг я не взял. Утром по приколу на удивляющиеся лица с вопросами о моем участие на шоссейнике, отвечал положительно.
На старте все же ради интереса и для участия решил проехаться в часовой категории, зарегистрировался и получил номер. Просмотровый круг проехал нормально, без проколов. Думал, сгоняю по быстренькому 2 круга, поэтому брать запаску и насос не стал. В средине первого круга, на асфальте, перебил камеру на переднем колесе, так и доехал до стартовой площадки. Сразу побежал к рюкзаку за насосом, латками, клеем, лопатками и запаской. Благо у ИВЫ оказался большой насос, накачка камеры не отняла много времени и сил, также пока я ставил запаску, помогли с заклейкой проколотой. (спасибо ИВЕ и тем, кто помогал). Выпив стакан воды, вышел на второй круг. На протяжении всей гонки чувствовал сильную нехватку воды за неимением фляги. Спуск для шоссейника не оказался преградой)) Подъем почти на всех кругах преодолевал таким образом: треть заезжал, треть пробегал, там, где слой пыли, и оставшуюся треть также заезжал на веле.
На втором кругу пробил заднее колесо, ехал подкачиваясь... доехав до старта, не клеясь, ИВА закачал 7кг в камеру и мне этого хватило ещё на 2круга, правда, несколько раз за это время пробивал переднее колесо. После второго круга, раз уже приспособился, решил ехать 3 часа. Также пожертвовал свой насос по ходу гонки, и всю оставшуюся часть ехал без него, подкачиваясь у проезжих. Проколов было много, сбился со счета.
Ехал без перчаток, обмотка хорошо справляется при нормальных условиях, но в данном случае их не хватало.
На шоссейнике ехать действительно адский труд, хотя были и явные преимущества - против ветра по полю, только когда в камерах давления хватало, а было это не часто.((
Также после второго круга стали тревожить судороги, то ли из-за нехватки воды, то ли из-за недостаточной подготовки. Белый, помню, возвращал меня с помощью иголки в жизнь, за что ему моя благодарность.
Таким образом, несмотря на все сложности, проехал до конца))
Спасибо всем участникам! Admin'у за реализацию задуманного, и всем тем, кто помогал... благодаря общим усилиям гонка состоялась.
Надо заметить, что резина новая и имеет высокие шипы.
-
Mnemonic
- Сообщения: 106
- Зарегистрирован: Вс авг 22, 2004 00:23
- Откуда: Винница
- Контактная информация:
По моральной усталости Боярка отдыхает.... (не по физической)
Да, парни, борьба с колючками - это было что-то!!! я прокололся 3 раза. 3-й раз так забортировал покрышку наспех, что порвал - вырвал короб. пришлось опять бортироваться. Знал бы что такое будет, то точно всадил бы туда кусок линолиума. большой минус - разметка. Даже там где она была, то это было на земле. Моё мнение: победил не тот, ктопришол первый, а кто вообще доехал. Большую роль на дистанции играло везение. В связи с колючками предлогаю данный марафон проводить на месяц раньше.
А вообще было прикольно...!!!
Классно поганяли. Спасибо за приглашение.
З.Ы. А на транспорте (каком-либо) от Одессы до полигона добраться можно было?
Да, парни, борьба с колючками - это было что-то!!! я прокололся 3 раза. 3-й раз так забортировал покрышку наспех, что порвал - вырвал короб. пришлось опять бортироваться. Знал бы что такое будет, то точно всадил бы туда кусок линолиума. большой минус - разметка. Даже там где она была, то это было на земле. Моё мнение: победил не тот, ктопришол первый, а кто вообще доехал. Большую роль на дистанции играло везение. В связи с колючками предлогаю данный марафон проводить на месяц раньше.
А вообще было прикольно...!!!
Классно поганяли. Спасибо за приглашение.З.Ы. А на транспорте (каком-либо) от Одессы до полигона добраться можно было?
MTB forever.... or not.... only forever!!!
Я тоже ехал на Maxxis Ignitor и Dynomite только 2.1. Заднее колесо начало спускать на 3м круге, переднее на 4м. Камеры не менял, просто останавливался и подкачивал колеса. Останавливался для подкачки колес раза четыре, точно уже не помню.
Количество колючек вынутых из каждой покрышки просто огромное, не менее 8-10 штук из каждой, но камеру пробивали те которые попадали между шипами. В камере переднего колеса на полигоне нашел и заклеил одну дырку, доехал домой, на следующий день обнаружил еще две! Почему спускало заднее колесо точно установить не удалось, когда пытался накачать камену на полигоне там просто образовалась дырка возле нипеля, при осмотре камеры проколов не видно.
Количество колючек вынутых из каждой покрышки просто огромное, не менее 8-10 штук из каждой, но камеру пробивали те которые попадали между шипами. В камере переднего колеса на полигоне нашел и заклеил одну дырку, доехал домой, на следующий день обнаружил еще две! Почему спускало заднее колесо точно установить не удалось, когда пытался накачать камену на полигоне там просто образовалась дырка возле нипеля, при осмотре камеры проколов не видно.
Mnemonic, можно. Такси, например, есть еще маршрутки в санжейку. В общем тоже довольно экстремальное мероприятие добратся туда....
Если честно, то я сильно пожалел, что не поехал с группой Тани Ивановой в субботу ( тем более что ... палатка, спальник, котелок, клмн ... всё всегда готово садись и едь
) .
Предлагаю в следующем году всем желающим, и в особенности отвественным за разметку, выезжать туда предваритетельно и готовить разметку трассы. Если ничего катострофического не произойдет то в следующем году я так и сделаю.
Если честно, то я сильно пожалел, что не поехал с группой Тани Ивановой в субботу ( тем более что ... палатка, спальник, котелок, клмн ... всё всегда готово садись и едь
) . Предлагаю в следующем году всем желающим, и в особенности отвественным за разметку, выезжать туда предваритетельно и готовить разметку трассы. Если ничего катострофического не произойдет то в следующем году я так и сделаю.
Электричка (напр. 6.40, 8.40 от жд) до Барабоя, там по шоссе недалеко до Санжейки.
Если точно выяснить, что эти колючки осенние, то можно сместить на месяц-полтора, но что-то я помню их и в лесу и при объезде Куяльника (весна?).
С рулеткой точно фигня, даже не пытайтесь. Я с того самого Куяльника вернулся когда треснувшая рулетка располосовала камеру. Сегодня перед Велодомом парень вынимал линолеум. Говорит что пробиваться вроде не должно, но колесо очень тяжелое и не катит нифига.
Если точно выяснить, что эти колючки осенние, то можно сместить на месяц-полтора, но что-то я помню их и в лесу и при объезде Куяльника (весна?).
С рулеткой точно фигня, даже не пытайтесь. Я с того самого Куяльника вернулся когда треснувшая рулетка располосовала камеру. Сегодня перед Велодомом парень вынимал линолеум. Говорит что пробиваться вроде не должно, но колесо очень тяжелое и не катит нифига.
Как энтузиаст – общественник
Сбор и прибытие :
По времени сбора у Макдональдса всё, на удивление, было выдержано. Только я набросил еще двадцать минут ожидания для верности, как оказалось – не зря. Построились вполне быстро и организованно ехали. Богдан даже прикрепил настоящую милицейскую сирену – водители тормозились!..
Было страшно вести пелотон более чем из шестидесяти человек. Хотя, как вы могли знать, внутри вели еще двое опытных парней – Naip и Саша Кочетовский и, соответственно, замыкающий Nils.
Кроме того, там еще были и старые аксакалы, на которых я мог положиться.
Народ осознавал ответственность в массе и не носился по трассе. При этом, занимали целую полосу, сузившись до колонны “в колесо” только на узкой дороге непосредственно перед Полигоном. Держали скорость 20-25 км. Южане нетерпеливо дышали в затылок, мигрировали по бокам, болтая и травя басни. Фокус иногда выходил вперёд и демонстрировал акробатические этюды, растягивая четырёхглавки и ахилловы сухожилия…
Ехали красиво, кто-то – я помню – даже отъезжал в сторону фотографировать проходящую колонну. Отзовитесь с фотографиями! Нервы у парней не выдержали только тогда, когда показался спуск Переправы – меня стали обходить и – понеслась!.. Но мне главное было видеть жёлтого Кочетовского и замыкающего Nils`а – они держались чётко – молодцы. Остановились только наверху у поворота перед Судоремонтным, чтобы собраться. Дальше всё было спокойно и размеренно. При въезде под Ильичевский ЖД мост, проходящий по мосту товарный поезд вдруг с грохотом расцепился у всех на виду, и передние вагоны поехали сами по себе. Я истолковал это, как хороший знак : значит, мы ехали лучше…За перекрёстком решил сделать тех-стоп, передав колонну Андрею. Тут я узнал, что сзади еще Nils доводит отстающую участницу, и вскоре их увидел вместе с Бондарь Андреем. Встали в клин против ветра, но, поскольку Катерина была еще неопытной наездницей, на колесе сидеть не смогла - всё время отрывалась, однако, когда я снижал скорость, погоняла меня. Хотя, запала ей не занимать, судя по 6-му месту и жутко скрипящей цепи.
Считаю, что лучше доехать нельзя было: за час десять минут все были на месте живыми и невредимыми…
Полигон и организация:
Честно говоря, был очень удивлён, когда не увидел встречающего Админа и сонных “совят”, зная, что они вместе организуют разметку уже к десяти – пол-одиннадцатого. Хорошо, что созвонились.
Дальше всё было нормально – с выдачей номеров, расстановкой и инструктажём. Согласен, что трудно было сначала понять – к кому обращаться с вопросами, поскольку организация изначально не предусматривала чёткого делегирования полномочий, за исключением определённых установок: врач, питание, судьи. Помощники подключались по ходу. Кто хотел – тот помогал. На то она и любительская организация, со своими недостатками, которые, впрочем, можно довольно гибко решать – при наличии заинтересованности и ресурсов.
Вообще, в спортивных соревнованиях опоздавших к старту не допускают, а тут – демократия…
С женским стартом – согласен: надо давать отдельно. Парни в пылу рубки проявляют moveton…Хочу извиниться перед киевскими девушками Аней и Юлей – я просто не знал тогда, что номера оставляют всем на следующую гонку и просто на память. Постараемся для вас приберечь номера, с которыми вы гонялись. Кстати – не пришлось делать для вас отдельные грамоты. Поздравляем!
Со “светофором” вообще какое-то недоразумение, которое грозило просто аварийной обстановкой…Судя по отзывам, разметка действительно должна быть выполнена тщательней.
В целом, дух коллективизма и дружественной поддержки проявился очень ярко. Многие выразили готовность помочь, помогали с развозом и техобслуживанием, закупками. Запомнилась известная машина “Опель” с потёками сока и бананов на багажнике после отъезда…Спасибо ребятам!..
Они даже предупредительно сообщали о таинственных группах велосипедистов, которые двигались где-то там, отдельно от общего сбора.
Вообще вопрос доставки на удалённые соревнования – это тема…Киевляне и москвичи ездят на авто. Одесситы не многие на машинах. Назревает аренда автобуса, который мог бы доставлять группу на место и вывозить обратно в город. Не знаю, раньше нам удавалось нанимать автобусы на довольно большие расстояния перевозок.
Медицинское обеспечение.
А это уже любительские соревнования с привлечением спонсоров…
Отдельной темой стоит вопрос вывоза мусора.
Как фотограф :
Да, семь часов непрерывного фотографирования весьма увлекают. Надо в кармане иметь сменный комплект аккумуляторов и карточку . 256 MB было бы как раз.
Мальчики позировали самоотверженно, девушки были просто героически фотогеничны.
Хочется устроить для них отдельную фотосессию, настолько они все красивы!..
Условия гонки и спортивная составляющая :
При подготовке движения пользуются стратегией и тактикой. Стратегия –это общее планирование, а тактика – это действия , с учётом локальных условий. Стратегия – это когда ты решаешь ехать на Флайвейт, а в кармане приберегаешь чего-нибудь понадёжнее. И тактика – это, когда ты это “понадёжнее” достаёшь и используешь, исходя из местных условий.
Так что вы про колючки не плачьтесь…Должна же быть хоть какая-то “спортивная составляющая”. Mark, например, сразу выработал для себя тактику прохождения. А остальные, шедшие на обычных дорожных покрах? А Макс, катавший на стёртых полусликах Ритчи ?
Он выработал для себя тактику подкачивания – пришёл “пятым”. Проследите за временем на фотографиях 159-164и вы увидите, что он, подкачиваясь перед спуском, догонял впереди идущих на подъёме (!) Ему бы еще физиологию подтянуть – он бы вошёл в тройку – я уверен.
Или, посмотрите на парней, не пользовавшихся остановками для стаканчиков с соком: две фляги по кругу – тактика…Или, посмотрите на молодых спортсменов, фото 85 рубит, как поезд, с бананом за щекой и в ус не дует. Я помню, что он остановился, потому что “просто надоело”…
Да и на старте, фото 21, он откровенно скучал. Мне понравилась мама одного из спортсменов, которая выбежала на трассу с возгласами: ” Хватит уже – сходи!..”
Почитайте отчёт Carcass`a Велосотня в Битце– там организаторы убирают трассу, гонщики готовятся стратегически и тактически, заботятся о физиологии – и тоже бывают неожиданности с судорогами и гипогликемией, несмотря на всю ”тактику”. Кстати, как мне кажется, сведение мышц – это скорее проблема неврологического характера, чем обмена веществ. Хотя, на многих бессонные ночи и нервотрёпка вообще никак не отражаются.. Как поехал Naip, так это вообще фантастика! Юра, так и до Киева рукой подать!..Я уже молчу про Админа : сплошное сумасбродство…
Надо помнить, что в любительских гонках вы не сможете соблюсти необходимых условий для выжимания максимального результата, да и зачем это нужно? Цели-то у нас другие: общение, совместное развитие, поддержка движения и радость от этого движения.
Нет, конечно, может, вы хотите выяснить отношения в категории “супермонстров” , тогда – пожалуйста!.. Давайте организуем что-нибудь, вроде Дуэли – персональной, или командной в течение года. Скажем, фирменной, спонсируемой “ Giant versus Specialized” (С) , персонализированной “ Admin vs Focus “(С), физиологической “Imodium vs Methylandrostendiolum”(С), маркетинговой ” БШ vs VK”(С) и т.д. Это будут настоящие аматорско-спортивные специализированные рубилова…
Я уже представляю колонку “Вызов на Дуэль” на сайте …
Продолжение следует...
Сбор и прибытие :
По времени сбора у Макдональдса всё, на удивление, было выдержано. Только я набросил еще двадцать минут ожидания для верности, как оказалось – не зря. Построились вполне быстро и организованно ехали. Богдан даже прикрепил настоящую милицейскую сирену – водители тормозились!..
Было страшно вести пелотон более чем из шестидесяти человек. Хотя, как вы могли знать, внутри вели еще двое опытных парней – Naip и Саша Кочетовский и, соответственно, замыкающий Nils.
Кроме того, там еще были и старые аксакалы, на которых я мог положиться.
Народ осознавал ответственность в массе и не носился по трассе. При этом, занимали целую полосу, сузившись до колонны “в колесо” только на узкой дороге непосредственно перед Полигоном. Держали скорость 20-25 км. Южане нетерпеливо дышали в затылок, мигрировали по бокам, болтая и травя басни. Фокус иногда выходил вперёд и демонстрировал акробатические этюды, растягивая четырёхглавки и ахилловы сухожилия…
Ехали красиво, кто-то – я помню – даже отъезжал в сторону фотографировать проходящую колонну. Отзовитесь с фотографиями! Нервы у парней не выдержали только тогда, когда показался спуск Переправы – меня стали обходить и – понеслась!.. Но мне главное было видеть жёлтого Кочетовского и замыкающего Nils`а – они держались чётко – молодцы. Остановились только наверху у поворота перед Судоремонтным, чтобы собраться. Дальше всё было спокойно и размеренно. При въезде под Ильичевский ЖД мост, проходящий по мосту товарный поезд вдруг с грохотом расцепился у всех на виду, и передние вагоны поехали сами по себе. Я истолковал это, как хороший знак : значит, мы ехали лучше…За перекрёстком решил сделать тех-стоп, передав колонну Андрею. Тут я узнал, что сзади еще Nils доводит отстающую участницу, и вскоре их увидел вместе с Бондарь Андреем. Встали в клин против ветра, но, поскольку Катерина была еще неопытной наездницей, на колесе сидеть не смогла - всё время отрывалась, однако, когда я снижал скорость, погоняла меня. Хотя, запала ей не занимать, судя по 6-му месту и жутко скрипящей цепи.
Считаю, что лучше доехать нельзя было: за час десять минут все были на месте живыми и невредимыми…
Полигон и организация:
Честно говоря, был очень удивлён, когда не увидел встречающего Админа и сонных “совят”, зная, что они вместе организуют разметку уже к десяти – пол-одиннадцатого. Хорошо, что созвонились.
Дальше всё было нормально – с выдачей номеров, расстановкой и инструктажём. Согласен, что трудно было сначала понять – к кому обращаться с вопросами, поскольку организация изначально не предусматривала чёткого делегирования полномочий, за исключением определённых установок: врач, питание, судьи. Помощники подключались по ходу. Кто хотел – тот помогал. На то она и любительская организация, со своими недостатками, которые, впрочем, можно довольно гибко решать – при наличии заинтересованности и ресурсов.
Вообще, в спортивных соревнованиях опоздавших к старту не допускают, а тут – демократия…
С женским стартом – согласен: надо давать отдельно. Парни в пылу рубки проявляют moveton…Хочу извиниться перед киевскими девушками Аней и Юлей – я просто не знал тогда, что номера оставляют всем на следующую гонку и просто на память. Постараемся для вас приберечь номера, с которыми вы гонялись. Кстати – не пришлось делать для вас отдельные грамоты. Поздравляем!
Со “светофором” вообще какое-то недоразумение, которое грозило просто аварийной обстановкой…Судя по отзывам, разметка действительно должна быть выполнена тщательней.
В целом, дух коллективизма и дружественной поддержки проявился очень ярко. Многие выразили готовность помочь, помогали с развозом и техобслуживанием, закупками. Запомнилась известная машина “Опель” с потёками сока и бананов на багажнике после отъезда…Спасибо ребятам!..
Они даже предупредительно сообщали о таинственных группах велосипедистов, которые двигались где-то там, отдельно от общего сбора.
Вообще вопрос доставки на удалённые соревнования – это тема…Киевляне и москвичи ездят на авто. Одесситы не многие на машинах. Назревает аренда автобуса, который мог бы доставлять группу на место и вывозить обратно в город. Не знаю, раньше нам удавалось нанимать автобусы на довольно большие расстояния перевозок.
Медицинское обеспечение.
А это уже любительские соревнования с привлечением спонсоров…
Отдельной темой стоит вопрос вывоза мусора.
Как фотограф :
Да, семь часов непрерывного фотографирования весьма увлекают. Надо в кармане иметь сменный комплект аккумуляторов и карточку . 256 MB было бы как раз.
Мальчики позировали самоотверженно, девушки были просто героически фотогеничны.
Хочется устроить для них отдельную фотосессию, настолько они все красивы!..
Условия гонки и спортивная составляющая :
При подготовке движения пользуются стратегией и тактикой. Стратегия –это общее планирование, а тактика – это действия , с учётом локальных условий. Стратегия – это когда ты решаешь ехать на Флайвейт, а в кармане приберегаешь чего-нибудь понадёжнее. И тактика – это, когда ты это “понадёжнее” достаёшь и используешь, исходя из местных условий.
Так что вы про колючки не плачьтесь…Должна же быть хоть какая-то “спортивная составляющая”. Mark, например, сразу выработал для себя тактику прохождения. А остальные, шедшие на обычных дорожных покрах? А Макс, катавший на стёртых полусликах Ритчи ?
Он выработал для себя тактику подкачивания – пришёл “пятым”. Проследите за временем на фотографиях 159-164и вы увидите, что он, подкачиваясь перед спуском, догонял впереди идущих на подъёме (!) Ему бы еще физиологию подтянуть – он бы вошёл в тройку – я уверен.
Или, посмотрите на парней, не пользовавшихся остановками для стаканчиков с соком: две фляги по кругу – тактика…Или, посмотрите на молодых спортсменов, фото 85 рубит, как поезд, с бананом за щекой и в ус не дует. Я помню, что он остановился, потому что “просто надоело”…
Да и на старте, фото 21, он откровенно скучал. Мне понравилась мама одного из спортсменов, которая выбежала на трассу с возгласами: ” Хватит уже – сходи!..”
Почитайте отчёт Carcass`a Велосотня в Битце– там организаторы убирают трассу, гонщики готовятся стратегически и тактически, заботятся о физиологии – и тоже бывают неожиданности с судорогами и гипогликемией, несмотря на всю ”тактику”. Кстати, как мне кажется, сведение мышц – это скорее проблема неврологического характера, чем обмена веществ. Хотя, на многих бессонные ночи и нервотрёпка вообще никак не отражаются.. Как поехал Naip, так это вообще фантастика! Юра, так и до Киева рукой подать!..Я уже молчу про Админа : сплошное сумасбродство…
Надо помнить, что в любительских гонках вы не сможете соблюсти необходимых условий для выжимания максимального результата, да и зачем это нужно? Цели-то у нас другие: общение, совместное развитие, поддержка движения и радость от этого движения.
Нет, конечно, может, вы хотите выяснить отношения в категории “супермонстров” , тогда – пожалуйста!.. Давайте организуем что-нибудь, вроде Дуэли – персональной, или командной в течение года. Скажем, фирменной, спонсируемой “ Giant versus Specialized” (С) , персонализированной “ Admin vs Focus “(С), физиологической “Imodium vs Methylandrostendiolum”(С), маркетинговой ” БШ vs VK”(С) и т.д. Это будут настоящие аматорско-спортивные специализированные рубилова…
Я уже представляю колонку “Вызов на Дуэль” на сайте …
Продолжение следует...
Пришел непонятный счет от Укртелекома, ну, думаю, поднялись тарифы. Захожу на сайт и читаю: http://www.od.ukrtelecom.ua/ua/news/?id=2124#2124
Наверное добавили за рекламу ))
Наверное добавили за рекламу ))
Ogin, отчет? В смысле протоколы по кругам? Начал было набирать и понял что фигня это все. Я уже писал: вся спортивная составляющая из-за массовых проколов пошла коту под хвост. Лоторея. Кому-то повезло, кому-то нет. Ничего не могу сказать про победителей, они молодцы, бесспорно, но если бы не колючки картина была бы другой и это тоже вне всякого сомнения.
Вова,А если Матрица возьмёт "почётное" призовое место, наверное, вообще на мобильные тлф придётся переходить...Пришел непонятный счет от Укртелекома, ну, думаю, поднялись тарифы. Захожу на сайт и читаю: http://www.od.ukrtelecom.ua/ua/news/?id=2124#2124
Наверное добавили за рекламу ))
Где-то я читал , что Укртелеком подал заявку на "разгосударствление" и планирует войти на рынок мобильной связи. Точно - поднимут цены на стационары , как на мобилы -это и будет " вхождением"...
Oqin, ты себя на фотографиях видел? Наводишь курсор - видно время участника- за три секунды до финиша. Вот и вся динамика...
-
Розовый Йенот
- Сообщения: 48
- Зарегистрирован: Чт авг 18, 2005 12:03
- Откуда: Odessa
- Контактная информация:
