Полувелосипед, трицикл, велосипед без сидения, компактный велосипед для большого города. Так можно назвать это изобретение, которое создано энтузиастами и носит имя Halfbike. Создатели Halfbike переработали концепцию велосипеда кардинально, оставив от привычной классической схемы, разве что идею.


Halfbike – это и бег, и движение на велосипеде одновременно. Байк не имеет сиденья и райдеру, который решит использовать такой необычный велосипед, требуется усилие и рук, и ног, и координация всего тела. Это позволит не только сохранять равновесие, но и управлять концептом. Руль заменяют повороты корпусом тела, а вместо руля – стойка, где есть ручка ручного тормоза.
Halfbike впереди – это одно большое колесо, которое вращается от усилий райдера. Задняя часть конструкции – два маленьких колесика, обеспечивающих устойчивость.
Halfbike и здоровье

Полувелосипед – это не только развлечение и быстрое перемещение по улицам города. Такой трехколесный транспорт, очень непохож на своего древнего родственника. Он предлагает замечательный способ поддерживать себя в хорошей физической форме.

Для управления, движения и использования Halfbike требуется потратить немало калорий, постоянно тренировать мускулы практически всего тела. Хотя специального мастерства для передвижения на этом байке, не требуется.
Компактность и популярность

Halfbike может поместиться не только на стоянке перед офисом, но и самом офисе, и в скромной квартире, и в багажнике автомобиля. Размеры Halfbike позволяют ему быть очень компактным.

Популярность устройства стала такой, что разработчики усовершенствовали модель и создали вторую версию Halfbike. Halfbike-II уже завоевывает популярность у многих европейцев и предлагает новый взгляд на одно из самых известных транспортных средств.

Только вот ноги должны двигаться по эллипсу, если часть веса не снимается седлом+рулём и нагрузка постоянна

Куй с ними с ногами. Меня "Руль заменяют повороты корпусом тела" озадачивает. Насколько я ничего не понимаю в физике, эта трёхколёсная табуретка может двигаться только прямо. Или это в том плане, что она для красивого верчения жопой, а не для поворотов?

Вспомни трайк - тот же принцип, но иная реализация шарниров.
Да и на роликах при базовой технике повороты осуществляются схожим образом.

WTF "трайк"? Гугль показывает несколько разные конструкции, но у всех у них присутствует некий поворотный механизм плоскости колеса. Тут, судя по картинкам, тупо всё зафиксировано.

Конкретно в недобайке принцип таков:


Через вот это:

Задние пружины - не амортизаторы. Они для удержания колёс в положении "прямо". Наклоняешься в сторону, меняешь длины сторон треугольника "переднее колесо - заднее левое - заднее правое", за счёт этого и поворачиваешь.

Тормоза вот на этих задних маленьких колесиках? Спасибо, я еще жить хочу.

580у.е. В европах.

Zhuk писал(а):Тормоза вот на этих задних маленьких колесиках? Спасибо, я еще жить хочу.

если этому изделию сделать передний тормоз, будет аттракцион “черезрулька”.

Штымп в телевизоре поехать на нём не смог сразу. Требуется известная ловкость и навыки. Неудобная хрень, судя по всему.

Педали прокрутить не смог? Хрень, конечно, сомнительного удобства, как ТС, но кое-как ехать должна.

Туда бы платформу для ног вместо педалей да электромотор, и оно становится логичнее для перемещений метро/авто-офис. При наличии велодорожек.

Тогда получится электросамокат, а они уже давно есть и даже у нас по городу временами вижу.

Электросамокат хотя бы безвреден.

где такой купить можно? Чет в магазине не видел