Спеш Шизел - бюджетный байк для любителей кросс-кантри

[admin]

Тоже хотел, но чёрных сейчас нет нигде, а ждать лень. ) Но вообще это индивидуально как выбор седла например. Руки (точнее ладошки и пальцы) ведь разные и ESI есть разной толщины: Racer’s, чуть толще Chunky и совсем толстые Extra Chunky. Надо пробовать.

[John_si]

ну да, я просто у них пожмакал чанки- понравилось и именно их взял. черных тоже не оказалось, поэтому взял серые. мне они в цветовую гамму вписываются норм. и не сказать, что сильно маркие.

[admin]

Вот те раз. У меня тоже сероватые, но написано Black. Я подумал что цвета уже путать стал.

Хотя вру, посмотрел цвета, серый это наверное второй слева? Совсем серый. Мои темно-серые. Почему не сделать совсем чёрные я хз. И вообще, куда смотрят китайцы? Должны завалить нас копеечными Chunky. )

[John_si]

Да, мои вторые слева. А китайцы там полным ходом клепают "типа силиконовые копеечные грипсы", но то, что я видел и щупал- очень далеко от эси по ощущениям.. и срут быстро. зато в пазы дешевле... тут уж каждому свое, но лучше раз купить нормальную вещь и получать удовольствие, чем перепробовать все на свете и всё равно потом прийти к тому, что надо брать нормальные фирменные вещи)

[John_si]

Мрут быстро, но и первый вариант сойдет) ну и пазы=разы)

[admin]

Сегодня видел китайский аналог. С виду похожи, но очень скользкие по сравнению с оригиналом.

Первая гонка. Я более чем дохлый, но вело катит супер (красный жеж))). Конечно трасса не сложная но в любом случае чувствуешь кайф от контроля (и погоды)). Тем более что техника основательно подзабылась.

[admin]

Спешевские палки (руль-вынос-подседел) довольно неплохие, с нормальным весом (особенно вынос), но я как-то привык к своим старым Ritchey WCS с радикальным чёрным wet black цветом. Опять же они идеально вписываются в концепцию — ни грамма карбона. )



К своему удивлению выяснилось что в отличие от меня Ричи этот цвет надоел и уже пару лет палки красят по принципу матовый и ещё матовее. Все-таки удалось откопать внезапно редкий wet black но в магазинах, совершенно непопулярных (в отличие от чейна и БК). Давно тут собирались совершать совместные покупки например в Старбайкс? Вот и я о том же. )

Очень помог с покупкой и доставкой интернет-магазин http://velo-garage.com.ua — все что мне нужно было это прислать им ссылки и через какое-то время я получал искомое через дорогу в новой почте. Если честно мне очень понравилось и ребятам огромное спасибо. Очень оперативно и доброжелательно.

[Zhuk]

Видел живьем. Красивее всех предыдущих, имхо )
Вынос не остался на продажу или обмен? Надо как раз стомиллиметровый прямой.

[admin]

http://bike.od.ua/forum/viewtopic.php?f=37&t=35578

Выносы есть 75, 90, 110. Все с 6 градусами.

Сотого уже нет. (

[admin]

Пришла последняя палка радикального черного цвета. Фиг где найдешь сейчас такой комплект. Или наоборот, по закону подлости вдруг завалят все БК и ЧР wet black'ом. )

А дурацкое Ричи пошло по пути "словом Ritchey палку не испортишь". )



Осталось чуть спилить шток вилки и выкинуть смешной пенек из колечек.

И да, грипсы ESi ни в какую не хотели менять руль. Лень было идти в аптеку, пришлось изрядно помучиться. ) Это вам не грипсы с замочком.

P.S. Почему Ричи? Очень давно пользуюсь их палками (на мтб и шоссерах), очень нравится цена/вес/надежность и внешне норм. Ассортимент всегда большой (и палки и расходники: болтики, крышечки, зажимы под разный профиль седла и др.) + очень удобно ориентироваться. Есть конторы у которых например 5-6 названий моделей хз о чем и надо долго ковыряться в весе, цене чтобы хоть приблизительно понять подходит или нет и что именно. А часто такие характеристики «забывают» указывать и вообще это нудно. А хочется просто знать куда смотреть, выбрать по цвету/цене, заказать и успокоиться наконец. )

У Ричи все предельно просто — алю (Comp, Pro, WCS) и карбон (Logic и др.). И все десятки наименований легко сортируются по этим ключевым словам. Надо дёшево и сердито — серия Comp. Чуть поинтереснее в весе — Pro. Самые лёгкие из алю — WCS (World Cup Series), ну с карбоном все понятно, правда и заметно дороже. Мне обычно подходит серединка — WCS.

Очень много дешевых и некачественных карбоновых подделок. Покупать такое — себе дороже. Достаточно брать в БК, БД, ЧР, там все официальное и зимой цены хорошие. Но на самом деле фирм, выпускающих компоненты очень много, не обязательно зацикливаться на Ричи, мне просто лень рыться в сотнях страниц и разбираться что к чему. По ключевым словам я выберу комплект в одном дизайне, приемлемого веса и цены практически за пару минут. О, кот подсказывает ещё одно слово — Trail. Это соответственно «усиленная» серия понятно для чего.

[jazz]

Сколько новая баранка завесила? И какую ширину ты взял?

[admin]

Руль в этом цвете есть только 2016 года (точнее искать надо, на БК/БД/ЧР нет) с вариантами: 710 и 720. Так что взял такой же как был — 720. Вес не самый маленький — 220 г. Матовый был бы чуть легче. Но до стограммовых карбопалок ему далеко, да я и не стремлюсь.

[jazz]

220 грамм для алю и 720 мм, отличный вес!

[Lazy]

Вело смотрится!
Кстати, спасибо за наводку на "Вело-Гараж". Действительно отличные ребята. Нашел у них что давно искал, причем раза в два дешевле, чем предлагалось другими. И доставка через день после оплаты в НП. Молодцы.

[admin]

Я у них много чего брал — очень приличная контора. Был например случай когда выслали раньше чем я оплатил (так получилось).

[Lazy]

А мне сразу же прислали дисконтную карту на скидку.

[admin]

Покатался пару часиков в парке только что. Было интересно как себя поведёт стоковая резина Fast Trak. Я конечно читал что она вся такая универсальная, но верилось с трудом — рисунок вроде как для сухого грунта. По тротуарам где прошлись лопатой, понятно, что можно хоть на шоссере. А вот парк почти не тронут. Сейчас там местами по колено, кое-где протоптаны тропинки — малышню с санками возят туда-сюда.

Странно, но Fast Trak ведёт себя и в снежной каше-целине по втулки и на разбитых копытцами прохожих узких тропинках просто отлично. Возможно сказывается «держак» 29”, низкое давление и ширина 2.3”. А ещё там нечему забиваться — рисунок очень мелкий, на фото видно что колеса чистые, хотя снег и на кассете и на тормозах. А с такими грязевыми зазорами велик был практически чистый, вилка, задние перья — даже намёка на залипание нет, хотя снег почти мокрый.

Понравилось, катался бы и дальше, но очки просто залепило.

[admin]

Косметический апгрейд практически закончен. Вчера Юра Naip (повезло мне жить недалеко)) очень быстро: обрезал шток вилки и укоротил тормоза, которые я взял на НГ-распродаже в БШ. При этом аккуратно провёл гидролинию в раме и подвёл к нижнему перу.



(вот этот блестящий винтик приводил к тому что гидролиния упиралась в перо, если ставить прямо из коробки, Юра все подстроил как надо, а вообще надо сказать спасибо Shimano за дурацкий подвод гидролинии, на моих старых Deore, ну как старых, 2018 года )) она подводилась с другой стороны тормозного диска и ничего подкручивать не надо было)

Итоговый вес — 10.550, что для любительского велика с недорогими компонентами и 100% carbon free вполне нормально я считаю. Пока все очень нравится. Весной посмотрим как будет в реальных гонках.

P.S. Все что осталось от апгрейда продаётся с хорошей скидкой тут: http://bike.od.ua/forum/viewtopic.php?f=37&t=35578

[jazz]

Белый винтик- это ты про "банджо" ? Как по мне, очень классный подвод гидролинии. Можно выставить любой угол.

[admin]

Пока я не понял что гидролиния может свободно вращаться вокруг него то сильно напрягался, т.к. с коробки шло под дурацким углом. А вообще посмотрел что все новые тормоза делают с подводом гидролинии с другой стороны (относительно ротора например) и это реально удобнее.

P.S. BikeRadar поставил оценку 4.5, это между «Very good: one of the best you can buy» и «Exceptional: a genuine class leader».

https://www.bikeradar.com/mtb/gear/cate ... iew-51739/

[maks__]

Буквально на днях стал обладателем такого же CHISEL'а в размере "М". Пересел с карбонового Giant ХТС на колесах 27,5".
В выходные проехал первый тест по снегу... И - он таки катит))) Правда - палки я все таки хочу заменить на карбоновые. Жесткий малый И кассета для заезда на вертикальные стены - в наших степях малопригодна - будет заменена на 11-32.
Вопрос: может я невнимательно весь отчёт прочитал, НО: колеса переведены на бескамерки или нет?

PS: По грязевым зазорам согласен частично. На перьях они огромны. А вот передний переклюк и все его коммуникации похоже будут залеплены постоянно при езде по более менее "грязным" условиям. И дальше всё это на цепь....И покругу. Буквально несколько миллиметров от фронтальной поверхности заднего колеса. Подумываю о каком-то пластиковом кастомном щитке на переклюк. Первый выезд по мокрому снегу это подтверждает - переклюк залепило основательно.

[admin]

Поздравляю. Чем больше катаюсь, тем больше понимаю какое классное вело. )

1) Камеры были вытащены сразу. Там все бескамерное изначально, просто в подарок две камеры. )

2) Передний переключатель был снят через день.

Ни в 1) ни во 2) смысла не вижу. ) К тому же весит все это лишнее добро около килограмма:

— две стоковые камеры = 468 г
— передний переключатель + манетка + тросик/рубашка = 335 г
— звезды на пауке = 202 г (звезда 32Т Garbaruk = 61 г).

Чтобы не читать две страницы, коротко о косметическом апгрейде (без которого вполне можно было обойтись):
— грипсы ESI (для меня удобнее стоковых)
— более симпатичные (как по мне) и лёгкие палки Ричи ВЦС (стоковый вынос был чуть длинноват к тому же)
— тормоза и манетка ХТ (путался что там Deore, а что SLX с XT, а так — запомнил две буквы ХТ и всего делов).

Вес 10,550.

Пару дней назад поменял лапку заднего переключателя на более короткую (GS). Теперь велик более-менее похож на его родную комплектацию Chisel Expert 1x, которой просто не было в Украине на момент покупки. А в Штатах например наоборот — нет версии 2х (2х11 передач), только с одной звездой, что как бы больше соответствует современным реалиям ХС. А Европа традиционно продаёт и 1х11 и 2х11.

[maks__]

Спасибо за ответ.
Да - склоняюсь к мнению перехода на сингл. На ХТ полностью пока заморачиваться не буду. Палки - ДА - хочу заменить однозначно.
Прежний байк был карбоновым синглом, и я надеялся убедить себя попробовать снова дабл (мечты про якобы более универсальный аппарат).
НО первый же выезд на дабле , после 2х сезонов сингла, и "игра на пианино" оставила неоднозначные впечатления
Вот рама и приёмистость, работа стоя на ногах на Шизеле меня очень порадовали.
Сначала выбор пал из-за внешнего вида\дизайна и всех конструкторских мелочей рамы, того что это СПЭШ)), и интересной комплектации уже в стоке. Теперь - практически уверен , что не прогадал. Сезон расставит все точки над "И".

[Uucyc]

admin
будут ли у вас в магазине Шизелы с XL рамами?

upd:
Пардон, думал имеете отношение к ExtremStyle. Благодарю за ответ.

[admin]

Больше двух лет не имею никакого отношения ни к каким магазинам.

Официальный представитель Спеша на Украине радует наличием трёх моделей:
https://extremstyle.ua/ru/search/main?word=Chisel

Пока в XL вижу только модель Comp, а Expert в M (для барышень) и L (наоборот). Но думаю это первая предсезонная поставка, чуть позже ассортимент будет шире.

[jazz]

Пришли шизелы )

[admin]

Сдуру съехал сегодня с горки на Шкодовой и прямиком в целое море вязкой глины, которая мне почему-то сверху показалось что подсохла. Какое там… Короче грязевые зазоры не спасли. Мгновенно колеса стали колом. ) Пока выбирался — глина была везде, на звезде, кассете, цепи ну и в остальных местах. Что хорошо с парафином — дома просто кинул цепь и кассету в душ, быстро смыл глину, чуть подсушил и смазал на всякий случай. Не представляю чтобы все это в обычном чёрном масле можно было просто помыть тёплой водой. Тем более в душе.

[admin]

Спустило сегодня заднее. Хз куда герметик делся — вроде в феврале залил, катался исключительно по снегу.

Попробовал заливать через трубочку (вчера купил метр «капельницы» 10-12 грн/м) — понравилось, очень удобно. Минут 5 вся процедура, колесо как новое. Быстрее чем камеру поменять. )

[admin]

Купил в автолавке силиконовый спрей за 80 грн. Пшикнул на ноги вилки, сегодня потестил. Вчера катался на Шкодовой и буквально все было в пыли. В т.ч. ноги. Сегодня вроде бы меньше. Во всяком случае там куда попал силикон (а он попал оказывается не только на ноги)). Короче если обычно ноги вилки чуть жирные и грязь с пылью пристают к ним на ура, то силикон скорее скользкий и не так легко за него зацепиться. По идее должно отлично работать для грязевых гонок, чтобы меньше налипало всякого разного. Буду дальше пробовать.

[игорь сан]

Только покрышки не вздумай силиконить :

Покатушка получилась незабываемая! Прекрасная компания, погода и природа были как торт, а вишенкой на этом торте была дорога домой. Приключения с прокрученными камерами и оторванными нипелями начались еще перед самыми ручейками. Желая придать покрышкам эстетический внешний вид я обработал их силиконом, что в последствии обернулось проблемками. И так по порядку: скользкие покрышки проворачивались на ободе размеренно срезая штутера камер. Когда таким образом были утилизированы все камеры, на помощь пришел Саша, за что ему огромное спасибо, правда камера была без герметика. Ну после всех проблем с колесами должно же было повезти, ездили же как-то раньше без герметика. Повезло метров через 200, колючки- Куяльник отдыхает. Надеяться что камера без герметика это переживет было-бы чудом. Чуда не произошло. Судя по количеству колючек клеиться было бессмысленно. Вспомнил что можно залить воды вместо герметика и так проехать какое-то время. Залил воды, потекло из всех дырок так, что даже накачать не успевал. Следующий вариант-трава в покрышку. Способ работает, но надо часто подкачиваться (добавлять травы ). Накат отсутствует как явление и трясет изрядно, пока травка не собьется её нужно постоянно добавлять, передвигаться можно со скоростью 7-10 км/ч. Отверстие для нипеля в ободе служит для вытекания свежего сока Так и ехали с переменным успехом. Смеркалось... Стемнело...
Остановившись в очередной раз пощипать травки, проезжающий мимо водитель микроавтобуса спросил все ли у нас в порядке и нужна ли нам помощь. У нас было все в порядке. Просто щипали травку на обочине, ночью, под звездами, а почему нет? А вот ехать домой еще километров 7 не очень хотелось. Нас любезно подвезли до самого дома, за что огромное спасибо. Водитель оказался волонтером с сотки и по инерции эвакуировал нас.
Как показала практика ехать на травке (в колесе) можно, но уж сильно муторно. Обод и покрышка не пострадали. Вел в целом, а особенно колесо отмывал от травы долго и нудно. Теперь покрышка пахнет свежескошенной травой, лучше рядом с коровами вел не оставлять-сжуют.
Всем спасибо! Ждем плова чтобы вернуть Саше камеру или где отдать в Одессе. Кто знает как найти подскажите
БЕРЕГ

Сообщения: 148
Зарегистрирован: Вс сен 27, 2015 22:27
Откуда: Ильичевск