1. Складной, в целях комфортной перевозки автомобилем, поездом и авиацией
2. На планетарной втулке, и что не немаловажно горной
3. Регидная вилка
4. Полу-контакты
5. Не большой вес
6. 28" колёса
Дальнейшие пункты исходят из технических соображений первых шести, далее рассмотрим их подробнее:
(грязный так как эксплуатировался в соответствующих условиях)Рама копия montague paratrooper, 2 года отработала как МТВ (не предполагает надежного использования гидролинии). Руль "булхорн" так как использование стандартного шоссейного руля существенно увеличит габариты в собранном виде (тем более с тормозными ручками). Задний диск циклокросовый в целях увеличения потенциала надежности. 32 спицы заднего колеса вииду использования планетарной втулки Shimano Nexus Inter-3. Передний диск Vuelta Chromoly из эстетических соображений 24 спицы на втулке Shimano Capreo. Резина Schwalbe ROAD PLUS 1,1" камеры бутилированные в связи с дорогами и климатом Одесской области.
Тормозные ручки FSA VISION (подходили под диаметр руля). Использовался трос переключения вместо тормозного троса, ввиду конструкции и резких изгибов каллипера (разницы на дороге не заметил).
Переключатель скоростей Sturmey Archer Bar End крепление было укорочено для более близкого выхода троса из руля и уменьшен по диаметру руля. Наконечник троса застопорен так как стандартная систем Shimano Nexus Inter 3 SL-3S41 RevoShift имеет принудительную систему реверса троса + резкие изгибы каллипера. Рычаг переключателя перевернут так как стандарное его размещение вниз невозможно и не удобно (на булхорне)
Выход троса из руля осуществлён предельно мазохистским способом
Далее для поддержания стиля ТТ велосипеда трос уходт в раму (естественно сверлил сам
)
Тормоза сперди стандартно, но сзади "краб" установивлен перевернуто, сверху не доставал до диска + более компактно расположен и без извращений с тросом как было бы в стандартном случае (всё таки велосипед складной
)
Шатуны на каретке Hollowtech II оказались узкими для рамы, проблема решена спиливанием
но не более длины резьбового крепления педалей
Планетарная втулка Nexus объедена с натяжителем Alfine посредством самоделного петуха (более высокого и смещенного) и шайбы толщиной 7мм (без шабы с разворотом звезы втуки можно использовать звезду шатунов на обратной стороне, там крепление под две звезды, на фото её нет)
Наконечник троса тоже самодельный так как из-за стандартного трос выпирает вбок
П.С. дополнительно для поддержания триатлонного стиля бутылочки размещены сзади на железном креплении (на 15 грамм легче чем нечто подобные в продаже)
Натяжитель предполагает использование овальной звезды. Вес велосипеда 10 кг, вес вилки 300 грамм, цепь 114 звеньев.
)
