https://twentysix.ru/blog/equipment/123378.html. Однако и в этой статье многие оценки носят субъективный характер и результаты тестов нельзя признать достаточно точными.Была поставлена задача определить эффективность овальных звёзд в условиях максимально приближенных к реальным и одновременно по-возможности устранить влияние внешних факторов, таких как скорость и направление ветра, физическое состояние велосипедиста, дорожная обстановка etc.
Методика.
Сравнительный тест проводился на тренажере с уровнем нагрузки соответствующим движению по ровной дороге. Конструкция тренажера исключает влияние наката, т.е вращение педалей производится в течение всего тестового отрезка времени. Тесты проводились в течение двух дней с одним днем отдыха, что соответствует моему тренировочному графику. Таким образом, по моему мнению, был исключен фактор физического состояния велосипедиста.
Для анализа снималась информация доступная большинству велосипедистов скорость, частота сердечных сокращений (ЧСС) и каденс.
Звёзды были установлены в положение "4 часа", что является по мнению серьёзных исследователей наиболее оптимальным.
Использовались контактные педали для возможности кругового педалирования.
Харатеристики звёзд: Круглые 50/34, Овальные 50/35, кассета в обоих случаях 12-25.
Тест проводился в диапазоне ЧСС 139-144 уд/мин. ЧСС анаэробного порога у меня 155 уд/мин, таким образом, нагрузку можно охарактеризовать как "чуть выше средней".
Каждому заезду предшествовала раскатка в течение 15 минут. К концу раскатки ЧСС подводилась к тестовому диапазону ЧСС.
Результаты теста.
Общий график всех анализируемых параметров. Черным - каденс, зелёным - скорость, красным -; ЧСС. Насыщенным цветом даны графики овальных звёзд.
Скорость.
Средняя скорость Овал - 24,4 км/час, Стандарт -22,9 км/час. Разница +1,5 км/час или +6,6% Здесь и далее разница высчитывается относительно стандартных звёзд.
ЧСС
Средняя ЧСС Овал - 139, Стандарт -143. Разница -4 уд/мин или -2,8%
Каденс
Средний каденс Овал - 86, Стандарт -79. Разница +7 или +8,9%
Выводы.
Овальные звёзды действительно повышают эффективность педалирования. Это выражается в том, что при более низкой ЧСС достигается более высокая скорость.
Иными словами велосипедисту использует меньше усилий при движении, либо при тех же усилиях движется с большей скоростью. При этом легче вращать педали с более высоким каденсом, что благотворно сказывается на суставах и мышцах.
Наиболее точной оценкой эффективности овальных звёд в данном тесте были бы значения развиваемой мощности, но, как указано выше ваттметра в моём распо-ряжении нет. Однако, исходя из совокупности полученных данных, я бы оценил повышение производительности (в данном тесте) в 10%. По косвенным расчётам моя мощность в указанном режиме составляет порядка 150 Ватт. Т.е приращение мощности можно оценить в 15 Ватт, что хорошо согласуется с данными других авторов.
При подстановке данных теста в калькулятор мощности (http://www.kreuzotter.de/english/espeed.htm) разница получается 19 Ватт.
Заключение.
Не знаю кому как, а я считаю, что 15-20 Ватт на улице не валяются. Если при этом учесть, что средняя экономия мощности при замене бюджетных колёс на топовые составляет 2,7 Ватт (https://vile-gnus.livejournal.com/96673.html), очерёдность апгрейда оборудования н.м.в. не вызывает сомнения.
Отдельно хочу поблагодарить за содействие мою супругу, без доброжелательной помощи и советов которой, этот тест не имел бы места.
(с) Bes Lukson. 2018.
